常去日本的讀者，應該會在永田町、霞關、銀座與新宿等日本權力最大的地方看到不少台懸掛著「鳳凰」標的旗艦遊走街頭、或是停在雄偉的建築門口。這就是豐田集團最高象徵、以豐田佐吉 100 週年誕辰為名的「Chauffeur Car」司機車：Toyota Century。 自 1967 年問世以來，其「純正日本風味」已經擄獲了不少日本政府官員、取締役的心。或許這麼說有點誇張，Century 經過數十年磨礪，其背後的深厚歷史與精湛工藝，產品形象已經超越 Toyota 品牌本身，成為日本汽車產業的「榮耀」、更是日本 2000 多年深厚歷史的縮影。
在 2017 年東京車展問世的第三代車款，不僅是睽違20年的全面大改款， 更是為了慶祝創始者豊田佐吉 150 周年誕辰，如此具備深刻意義的頂級旗艦，筆者總算在多方努力之下能夠親身試駕，好好體驗這台豪華旗艦的真正內涵。
現代人大多晚婚，再加上受薪資成長率不高的影響，選擇單身或享受兩人世界的人可說是越來越多，而在這樣的氛圍之下，在銷售排行榜上依然熱賣的休旅車型開始出現了微型化的需求，傳統印象中的休旅車尺碼所能提供的大空間，對於單身人士或情侶而言算是「雞肋」，在歐洲身為大眾品牌的Volkswagen當然有注意到這樣的市場需求，因此推出了他們SUV最新生力軍—T-Cross！
多數人聽到「商用車」，可能就會先入為主認為這是一輛工作車，外觀沒有太多特色、內裝也比較陽春，開起來、坐起來就是很一般，安全配備當然也不會太好，唯一的優勢就是空間機能大可放心，但這的是這樣嗎？筆者與福斯商旅Caddy Maxi相處一天之後真的徹底對它改觀，更何況還是一輛頗有收藏價值的Home Run傳奇版，因為筆者同時也是一位棒球癡、棒球狂…
你心目中的賓士是什麼樣子呢？雖然目前消費趨勢是 SUV 車型為主流，但不論在海外還是在台灣，小型車市場還是有一定的份額。畢竟剛出社會的新鮮人在選購第一台車通常都會選擇小型車，而一般家庭在增購車型時，也會將目光瞄向這個級距。
有趣的是，當中成長較快速的就是豪華品牌的部分，我們熟悉的 Audi A3、BMW 1-Series 與 Mercedes-Benz A-Class等，這幾年的銷售也不斷的在攀升。不過對於豪華車廠來說，還是有一些傳統包袱，尤其是四門房車一直是中流砥柱，以 Mercedes-Benz 來說，中型房車C-Class、大型房車E-Class及旗艦座駕S-Class，始終是許多人心中的夢想車款及成功象徵。雖說掀背車款逐漸成為年輕人的不二之選，但多數人還是認為「有頭有尾」的 Mercedes-Benz 才是正統，所以 A-Class Sedan 也毫不意外地登台發表，與 CLA 一同搶攻年輕族群市場。
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