如果要說現今話題性最高的「新創公司」，Tesla 肯定是榜上有名。在創立 16 年間藉由 Elon Musk 的「個人魅力」加持下，從最初的 Roadster 開始，到目前主力車款 Model S 與 Model X，在市場上吹起一陣炫風，更威脅到傳統車廠。對於 Elon Musk 來說，上述車款是屬於他認知內的第一與第二階段，也就是先在高端市場打響名號，之後擴大公司規模、提高利潤、開始推出衍生車型。而今天介紹的 Model 3 就是屬於第三階段：製造產量大並且物美價廉的車型，進軍大眾市場。
話雖如此，Tesla 畢竟不是傳統車廠，因此 Model 3 在 2016 年正式亮相、 2017 年開始下線生產之後卻一直陷入產能不足的問題，直到 2019 年才恢復正常供貨水平，台灣市場也在最近才開始交付給車主。從亮相到正式交車等了足足 3 年，如果是一般車廠大概也早就進行中期改款了吧。三年說多不多、說少不少，但這中間傳統車廠也開始動了起來，紛紛開始推出平價電動車來「參戰」，因此探討 Model 3 的優勢究竟還在不在，也是本次試駕的重點！
台灣車市今年第一款重磅新車由國產Ford Focus於2月20日拔得頭籌，銷售成績不只亮眼還倒吃甘蔗，這也讓福特六和決定下猛藥，祭出「Focus Number萬」活動，只要年底前Focus在台銷售突破萬台，今年成為四代目Focus不分車型的車主，就能擁有德國原裝進口熱血鋼砲Focus ST的抽獎資格，立刻在鄉民間掀起話題，也成功帶起再一波銷量高潮，上市至今接單已超過9,500張，破萬台倒數中！
作為 Wish 的後繼車型，Toyota Sienta 自 2016 年 11 月正式在台發表之後曾經被和泰視為稱霸休旅車市場的重點車款。不過市場變化快速之下，這幾年 SUV 車款快速崛起，加上剛上市時無論是配備編成或是售價都不算討喜，因此初期在新車市場上的銷售表現未如預期。
後期經過多次配備與售價調整之後，讓 Sienta 慢慢步入正軌，只是「好還要更好」，因此在小改款版本在日本市場販售一年之後台灣市場也終於跟進，並找來了福原愛/江宏傑夫妻代言，希望能夠在 SUV 風潮下穩住市場並加以突破。
從1994年問世以來，歷經七個世代的演變，Audi當家招牌車款之一的第八代A6， 可以說是A8的縮影，承襲一脈的家族設計語彙同樣在A6上呈現，也夾帶著最引人注意的科技配備，不僅是動力、底盤…等基礎硬體的新配備，Audi一向引以為傲的燈光技術，也都在車內外營造出令人陶醉的視覺效果。其中，全車系更將以往需要花錢選配的Matrix矩陣式LED頭燈，列為全車系標準配備。
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