目前 Mercedes-AMG 產品分類分成「43、45、53、63、65」五大種類以及獨立的 GT 車系，而今年開始則加入 NGCC 入門級 35 車系，如果再加上即將於 2020 量產的 One Hypercar，整個 AMG 體系可說是相當的完整。

在本次於台中舉辦二天一夜的試駕活動當中，除了 GLE-Class 車型以外，另外一項重點就是 Mercedes-AMG 53 性能車家族。由 GT 53 4MATIC+ 領軍，率領 CLS 53 4MATIC+ 與 E 53 4MATIC+ 共同呈現 EQ Boost 輕型複合動力系統的均衡，作為 Mercedes-AMG 最新世代家族成員，堪稱 Mercedes-AMG 性能家族邁向電動化的序曲，不過因為時間相當緊湊，因此同樣只是淺嚐而已。

從最早出現在侏羅紀公園的那個狂野工具車算起，GLE-Class 已經在市場上問世了20餘年，這種身兼豪華、越野、公路屬性的中大型豪華 SUV 十分受到歡迎，也讓其他豪華車廠群起效從推出，不過或許是「好酒沉甕底」，在對手接連進行改款之後，GLE 還是老神在在的依照正常週期改款。時隔將近一年，台灣市場正式導入全新 GLE 世代，幾乎全面革新的設計完全匹配「悍於外、智於內」的形象，全新 48V EQ Boost 的導入也象徵中大型 SUV 也能有節能的出色表現。

而為什麼說這次僅有「淺嚐」呢？原因在於這次試駕活動是個套裝行程，GLE 僅是當中一個章節而已，雖然都有涵蓋一般道路還有越野路況，但都不是長時間的試駕，所以僅能稍微了解一下車輛的駕馭表現而已。至於車型則以GLE 300d 4MATIC、GLE350d 4MATIC 為主，GLE450 4MATIC車型則僅有提供 E-ACTIVE Body Control 系統體驗。

來自北歐、深耕一甲子的「旅行車專家」—Volvo，這次為我們帶來了中堅主力產品 V60，本次試駕的級距為T4 Momentum，雖說是入門級距，但它的配備可說是一點也不入門。