「慢活」是一種逐漸興起的社會行為，又或者用「生活態度」來形容會比較貼切，旨在倡導人們擺脫對物質的過度需求，回歸心靈的餵養，將生活簡單化、步調放緩、尋找工作與休憩的平衡，追求更為純粹的樂趣，算是一種對「速食文化」的反思。預約一個平日的午後，暫時拋下了煩悶又規律的生活，一場宜蘭的充電之旅說走就走，而手中駕著新一代All New Mazda3對於「慢活」的定義似乎也略懂略懂！

SUV 這幾年可說是紅透半邊天，不論是日系、歐系、美系或是韓系應有竟有，甚至已經進化到每個級距都塞得滿滿滿，因此如果沒有二把刷子實在是很難脫穎而出。而法系車可沒有忘記坐上這班列車，雖然對於 SUV 市場相對進入較晚，但憑藉著強烈的個人特色，在市場上也有一群死忠粉絲支撐著。

只不過近幾年各家車廠也開始在設計上做文章，原先擁有此一優勢的法系車廠只得好好想想要如何突破，Peogeot 的做法是以更激進的貓科動物設計與未來座艙迎戰，而本文主角 Citroen 則在底盤下功夫，打造出全世界第一款以「舒適」為核心的 SUV，讓 C5 Aircross 未上市就已經吸引不少消費者前往賞車。

自2005年導入國內之後，GLC-車系已經成為台灣賓士不可或缺的戰力，甚至一躍成為最受歡迎的豪華休旅車款代表，其聲量甚至不亞於有「外匯C300」撐腰的C-Class，不過先前要「摘星」可並不容易，因為過去GLC在台引進車型全數是4MATIC四驅版本，售價自然也就會墊高一點，直到18/19年式時，台灣賓士終於想通了，正式發表入門級GLC200，並在今年再添新成員GLC 200 Coupe，也就是CarStuff試車組這次試駕的主角，建議售價為244萬起。