在這個傳統房車市場不斷畏縮的今天，任何一家車廠都面臨到十字路口的抉擇：到底是要直接砍掉、擁抱 SUV 的懷抱，亦或者以「駕駛本質」來吸引到消費者。如果身處在高級車市場這決策就更難了。

以 Volvo 來說，雖然目前銷售佔比還是以 XC 車系為主，傳統房車系列如 S60、S90 銷售量不斷往下探，但畢竟房車族群在高級車市場中還是有一席之地，只是要保持自身優勢，那只有一個辦法：將房車做得像跑車。第三代 S60 就是在這個背景下問世，與老大哥 S90 相比他徹底「運動化」，但舒適性沒有因此被犧牲，試圖在德國、英國對手夾擊之間殺出一條血路。

如果有看過「蟻人與黃蜂女」的讀者，應該會記得有一幕蟻人的好友路易斯把皮姆博士的 Sprinter 撞壞之後，從風火輪玩具車的收納盒拿出來一台很酷炫的小車，那台便是第二代 Veloster。猶記得上一代 Veloster 橫空出世的時候，在市場上以其 2+1 的掀背跑車定位獲得不少焦點，加上其實惠的價格與不差的動態表現與動力，上市多年一直有穩定的販售量，同時對於 Hyundai 品牌的形象也有所助益。

當然七年過去了，Hyundai 也早已準備好替他大改造一番，縱使「2+1」設定讓造車成本居高不下，但在二代車型問世之後這項特點依舊保留了下來，而且在底子也進行了修正，將過去的扭力梁升級成多連桿，讓 Veloster 不再只是開的快而已，在山路上也是有幾把刷子。

在標榜著「最作自己的」國際巨星小S的揭幕下，全新第三代B-Class搭著多組表演團隊演繹「星光達人秀」的簇擁下正式登台，不同於上一代B-Class總被視為「媽媽買菜車」的嬌柔，全新一代B-Class轉為強調「Justify Nothing愛需要更多空間‧大可以做自己」的精神，鼓勵所有人不要再被標籤限制、不要再侷限於框架之中，尊重別人，也大膽做自己。