今年台灣車壇的頭條，除了 Opel/Jeep 即將回歸以外，另外一個就是 MG 由中華汽車在地生產的消息了。說起 MG 這個品牌，可說是歷史錯綜復雜的英國百年車廠，從最早併入 BLMC、86 年由英國航天集團重整為 MG ROVER、94 年BMW 重金收購作爲戰略性集團擴張、2000 年重歸英國鳳凰控股名下、2004 被南京汽車收購品牌與工廠等...非常的戲劇性，最終則是在 2006 年上汽整體併購南汽確立至今。
不可否認的，在上汽集團的銳意經營之下，這個近百年歷史的品牌確實有著天翻地覆的變化。不僅品牌定位還是調性都重回創廠初期的年輕與朝氣，同時也追隨最新的潮流提供最新穎的設計、動力系統等，而 HS 就是目前 MG 在海外市場的主力車款，因此也順理成章成為 MG 重返台灣的第一炮！
Acura，這個 Honda 旗下的高級子品牌相信對於讀者來說是「既熟悉又陌生」，大家對他最有印象的莫過於 NSX、Integra 等車款，其他兄弟反而沒什麼記憶點，尤其是 2000 年左右隨著休旅車風潮興起推出的 RDX、MDX 等車款，可能除了品牌的死忠擁躉之外，大多數人都比較陌生。
即便如此，包括台灣等市場還是有不少平行輸入業者躍躍欲試的持續導入新車型，因此在路上都能看到不少全新世代的 Acura 車型。這次則是由 CARPOST 看準台灣多金消費者的消費力，特別導入中期改款2022年式的 Acura RDX A-Spec 加拿大規格，售價為 288 萬（早鳥優惠）。
BMW的第一款前輪驅動車、第一款小型MPV，即第一代的2 Series Active Tourer在大約八年前的2014年秋季首次展開全球販售，並迅速在市場上站穩了腳步。它將功能性、寬敞實用性與高靈活的動態驅動概念相結合，是2 Series Active Tourer這八年來能夠讓全球銷售量突破43萬輛的關鍵。而新世代2AT這次來勢更兇，雖是價位入門的車款，但卻採用了品牌旗艦相同的數位技術以及最新的動力科技打造，勢必能繼續保有自推出以來，一直吸引大多數從未接觸過BMW的新客戶的優勢。
說起 Ssangyong 雙龍汽車，多數人還停留在 Chairman 豪華旗艦以及 Rexton 這種硬派 SUV 的形象，雖然這中間曾經奮發圖強的迎合市場推出都會型 SUV 如 Tivoli 與 Korando 等車款，但由於這 20多年來 Ssangyong 經營起伏相當震盪，從最早被 Daewoo 買下、上汽集團入手爾後吸取技術拋售、Mahundra 集團入手將近10年後卻因為虧損過多宣告進入破產保護等，在市場上的話題性越來越薄弱。
所幸韓國KG集團主導的財團（以下稱KG財團）最終被選定為 Ssangyong 的新主人。至此Ssangyong 汽車經過中國上汽集團、印度馬恆達集團，時隔18年再次由韓國國內資本成為大股東。而這次推出的 Korando 確實也是在逆境中求生存的代表之作，整體完全向主流 SUV 靠攏，到底 Ssangyong 能否一舉扳回局面呢？
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