這次台灣賓士所舉辦的全新第三代A咖公辦試駕,特地選在高雄可說是非常合適,目前高雄不優的道路品質,正好非常適合測試這一代A-Class為了改善上一代被大家批評懸吊過硬的缺點,所做出的舒適提升到底是否真的有感、有改進?!
在豪華休旅車領域當中,Infiniti 一直是不甘與對手「同流」的日系豪華品牌,從最早的 QX4 開始,一直到聲名大噪的FX車系,不是越野、就是全然的操控取向。當然這樣做有好有壞,好處是在市場上具備相當程度的個性,成為不想開「制服車」消費者的選擇,但競爭對手越來越多的狀況下,強烈的個性反而難以擴大潛在買家。
汽車科技的進步讓渦輪遲滯的現象已經不太容易再發生了!每當試到一部渦輪增壓車覺得毫無遲滯時,其實平心而論,這些車不是一台輕量化徹底的跑車,要不然又可能是一部中型房車或掀背小車…等等,當重量大到某種程度時,例如:突破兩噸時,想要創造出同樣無Turbo Lag的加速反應,並非件容易之事。
Skoda Fabia可以算是國內討論度頗高的進口小車,除了來自歐洲的品質與底盤魅力外,平易近人的價格搭配水準上的安全,都是Fabia深受消費者喜愛的原因,這當然還包含Skoda Taiwan屢屢推出的創意廣告,像是近期一支「Fabia”真星不騙”」就超級吸睛的。
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