你還記得上一次在路上對一輛商旅車回眸的是什麼時候嗎？說實話，筆者也不記得了，因為印象中的商旅車就是長長方方的，外表似乎都並不起眼，因此你也很難對它有多深刻的印象，不過此回總代理寶嘉聯合最新引進的Citroen Berlingo真的會讓人一見鍾情，即便寫這篇試駕報導時距試車已經是好幾天過去了，但腦海裡的印象好比初戀令人回味。

在貨車後座法規「鬆綁」之後，中型運動皮卡不僅早已成為自營商用來載人和載貨的工作車，也成為戶外玩家的探索大自然和攀山越嶺的好夥伴。目前市場上除了 Ford Ranger 以外，就是本文的 Volkswagen Amarok 同屬熱門車型，為了替全新年式 Amarok 炒熱話題，VVCV 福斯商旅繼 2017 年於ARTC 舉辦體驗之後，再度選在中部麗寶國際賽車場的越野場地進行全方位越野體驗，就是不讓 Ford Ranger 專美於前。

雖說筆者之前已經試駕過 Amarok V6 Aventura，不過高達 190.8萬的建議售價顯然不是市場的主力，因此這次體驗的車款為主力車款 Highline 等級，售價為 161.8 萬，當然 Amarok 還有一款去年9月導入的入門規格 Comforline，售價為139.8萬，現場也有展示。

在 2015 年底問世的現行款 Prius，是帶領 Toyota 進入全新世代的領頭羊，為了強化其車型形象，在外觀內裝採用相當前衛的設計，並且搭配 TNGA 平台與新的 HYBRID 總成，怎麼看都是款競爭力十足的車型。不過呢，有時候市場變化比我們想像中來得迅速，誰也沒想到 2016 之後油價一直處於低點的狀態、同時 SUV 車款的盛行之下，Prius 在全球市場似乎遭遇到了逆風的狀態；即使原本穩居第一的日本市場也僅維持一年多好光景就被其他對手給反超過去，逼得 Toyota 只得趕緊推出小改款車型以維持競爭力。 

當然台灣市場也依照慣例很快地在2月中旬發表，這次雖然價格提高了3萬來到 112.9萬，但其實整體配備上做了不少更動，當然更重要的是外觀與內裝都變得更吸引人，加上鎳氫電池組提高至8年16萬公里的超長保固，這也難怪 Toyota 開出年銷2,000輛的目標。