今年是 MX-5 車系問世三十週年，全世界都在熱烈慶祝這台重現傳統歐洲跑車輕盈又具樂趣的平民小跑車。正巧 Mazda 台灣也導入了二度改良的 MX-5 車系，以「更接近人馬一體感受的全新動能進化」、「車輛色彩的深化」、「無憂享受駕駛樂趣的環境」與「小幅調整車內實用性」四大特點，提供駕駛人更純然自在的駕駛樂趣。

三年前筆者曾經體驗過 Roadster 軟蓬版本，記得那時剛入行二年，拿到車的時候完全無法掩飾自己對於敞篷跑車的憧憬，更許下了有生之年必要入手一台的夢想，畢竟市場上也沒有一款跑車能夠比 MX-5 更便宜、更能讓受薪階級一圓跑車夢。令人驚喜的是，在Mazda 台灣宣布導入 2019 年式樣 MX-5 的時候，更順勢導入手排車型，而且售價也不貴。但受限於試駕車調度問題，因此這次就先行試駕 MX-5 RF 車型。

M Power的出品都有一個特色，那就是無法用「刪去法」來做抉擇，每一款車都有鮮明的個性與合用性，好比M5是一部能夠居家，載著一家老小出門，也不會被抗議的頂尖性能車！而相比之下，M2就是一個能夠很享受自己跟自己獨處，讓自己接觸極致駕馭樂趣的「小」超跑。

北歐無論在哪一種全球幸福指數調查中總是名列前茅，更因為有童話故事、聖誕老人村、極光圈等夢幻場景，是不少人嚮往的國度，但並不是因為有這些美景才讓北歐如此「幸福」，而是因為他們的生活很簡單，不論是丹麥小確幸的「hygge」或是瑞典剛剛好的「lagom」態度，都是心理之所以滿足的關鍵，而瑞典的「剛剛好」或許也反應在瑞典國寶Volvo的造車思維上，本次試駕的XC40 T4 R-Design更是給人這樣的感受！