身為 Mazda 的乘用車入門擔當，2014 年問世的第四代 Mazda2 在市場上一直是「低調」的存在，與老大哥 Mazda3 擁有極高熱度有著鮮明的對比。畢竟在 B-Segment 市場上能選擇的車款太多，加上在這個級距都是以「預算型」買家為主，即使每年都有針對車型進行小幅改進，卻依舊無法吸引太多消費者的注意。

隨著 Mazda 產品進入到「高級化」的第二世代商品群，廠方顯然將重心放在中型與大型車款等利潤較高的車款改款工程，最終就是以「大規模改款」之姿延續其生命，而台灣市場則是在日規車型發表半年多之後在台推出， 以「豐富日常生活的個人用車」來重新詮釋這台日系小車。規格上則限縮成二款：1.5 旗艦型與旗艦安全型，本次試駕的為後者。

自從Skoda Taiwan接手之後，靠著超強行銷、歐洲進口車的魅力及高C/P值的產品力，立刻在台灣獲得「聰明的就懂」的廣大消費者歡迎，銷量跟著蒸蒸日上之餘也沒忘了衷心，那就是業內人士最愛的「外島試駕」依舊持續進行式，Skoda的足跡陸續遍布戰地馬祖與金門、澎湖、綠島等地，如今堪稱是「歐洲掀背新標竿」的Scala更沒理由不跳島了，託Skoda的福這次來到了筆者也是首度到訪的小琉球，伴隨著無敵海景以及陽光、沙灘、比基尼，我們也將展開這一次的媒體試駕！

在市場上眾多 SUV 當中，法系 SUV 永遠是最獨特的存在。不管是 Citroen 還是 Peugeot，總是有辦法將無趣的 SUV 做得很有特色、很有情懷。今天的主角 3008 就是一個例子，在市場上問世二年的它，時至今日開在路上依舊是眾人矚目。

在時序進入 2020 之際，總代理寶嘉聯合也針對 2020 年式樣車型的動力進行了調整，過去 3008 若堅持要汽油車僅有1.2升三缸動力，不過從去年9月開始針對上述兩款車型，都追加了1.6升四缸汽油引擎與GT LINE式樣，至少讓柴油車熱度退燒之後，消費者能夠有更多選擇。