LAV （Leisure Activity Vehicle）這種既可以滿足中小企業、自營商於商用/家用二種不同面向的車型，最早市場上僅有 Volkswagen Caddy/Caddy Maxi ，不過因為車身造型還是偏向商用，因此並沒有引起太大的漣漪。
但寶嘉聯合導入設計感十足的 Citroen Berlingo 開始，這塊市場慢慢被打開，不僅成為 Citroen 近年來銷量頗佳的產品。但由於市場上還是有一群覺得 Berlingo 太大台、想要短巧車身好操控的戶外玩家，因此寶嘉聯合決定以差異化定位，導入 Peugeot Rifter 短軸來填補市場。
Rifter 規格區分成 ALLURE MT6/ALLURE MT6 Zenith、ALLURE EAT8/ALLURE EAT8 Zenith、GT LINE/GT LINE Zenith，售價涵蓋 109.9萬到139.9 萬，而這次試駕到的為頂級 GT LINE Zenith。在售價相對偏高的狀況下，Rifter 到底要怎麼脫穎而出？且聽筆者娓娓道來。
縱使名列豪華車之林，但Volvo在台品牌高度、豪華感還是略輸給那根深蒂固的「雙B情節」，不過自從第二代XC90引領的新世代Volvo出現後，那源自斯堪地那維亞的瑞典風情卻足以讓你徹底改觀，正如同本次試駕的品牌旗艦休旅XC90塊頭雖大，但卻能在細節裡體現優雅、內斂與沉穩。
國內中型掀背車市場近幾年可以說相當火熱，除了國產有著 Ford Focus、Nissan Tiida 等車型以外，進口車選擇更是多元，從歐系老將 Volkswagen Golf、Peugeot 308 以外，連日系車廠都來參一腳，包括 Mazda3、Toyota Auris 等加入，選擇可說是相當多元。
而 Scala 也正好切入這個不斷成長的市場，自 2/20 正式在台發表後販售成績不俗，整體接單量已經超過了 650 張。雖說目前接單的車型以 1.0 TSI 三缸動力為大宗，考量到部份消費者對於動力要求較高，因此在小琉球體驗完 1.0 TSI 之後，Škoda Taiwan 很快地安排另一次頂規 1.5 TSI 的試駕，體驗這具全新動力的設定。值得一提的是這次試駕的 TSI 豪華菁英版售價為 103.9萬，四月底前另有折扣6萬的上市優惠價。
Audi除了無庸置疑是「智慧燈廠」之外，也被公認是旅行車的專家，每次試到四環的旅行車總是會多看幾下它的美背，這也是為什麼這次試完2020年式A6 Avant完後會這麼念念不忘…
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