從上一世代小改款520i開始標準配置了48V輕油電混合動力輔助系統，這項利器大幅改善了這輛不到200匹馬力的大型豪華房車，一直以來被嫌棄的「加速普通無力」的缺點。

受品牌方邀請參加超跑試駕活動，本來在這個車媒行業看似容易，實則需要好好珍惜。因為超跑品牌挑選試駕媒體除了專業度以外，也看媒體的性質是否搭配。時尚與生活更是超跑品牌走入與時尚精品一樣考慮受眾與閱讀對像的關鍵。

引擎技藝大師這個名詞，是 Mazda 90年代在台的宣傳詞，簡單粗暴的解釋了 Mazda 品牌對於內燃機的執著。

在去年體驗過 CX-60 「大型車商品群」所帶來的縱置後驅平台樂趣之後，當時我給了相當正面的評價，只不過一開始放出來的動力總成為「大眾化」的 2.5 直四引擎，難免少了一點味道。而堪稱 CX-60 車系「完全體」 的 3.3 e-SKYACTIV G 直六引擎也在年初開放試駕，也是驗證 Mazda 是否能夠進入高級車武林的最佳證明。