四年前推出的 Corolla Altis GR SPORT，不僅是海外市場第二款懸掛 GR Sport 的車款、更是台灣國瑞汽車與日本母廠緊密合作的作品，因此上市後已經大量外銷至不同國家，除了幫助 Toyota GR 部門開疆闢土以外，更是對於台灣研發團隊的肯定。

不過在 TNGA 世代的 Toyota 車系都有個共通點，那就是中期改款基本上沒有太大的變化，因此在去年 Altis 車系默默地推出中期改款的時候、GR SPORT 車款也沒有動作。正當大家以為 Corolla 車系就這樣賣完整個世代的時候，沒想到國瑞/和泰汽車給我們了一個大驚喜：換裝 2.0 引擎的全新 Corolla Altis GR SPORT，更成為另外一台全球首發的車款！

實在幸運，在台灣賓士的規劃下，CarStuff能與其他六家媒體一起體驗了AMG C63 S E Performance在賽道的體驗活動，雖然時間不長，但是機會難得，活動成本高昂，但也讓媒體對於這個車壇史上最高四缸引擎動力的表現，能有更深刻的印象與車輛的發揮。

建議售價603萬的四缸2.0引擎搭配電動馬達與電池，綜效馬力680匹！光從硬體規格上可能會令人質疑，這樣的組合馬力是頂了天了，但是還有傳統印象中的AMG魅力嗎?

「長高發胖2公分、加長13公分」讓全新第三代MINI Countryman不再適用「體型迷你」這個形容詞了！然而，身為首款在德國製造的MINI，它終於徹底將共用平台的策略發揮得淋漓盡致，在尺碼與體重方面正式與BMW X1屬於同一等級，而軸距也都是相同的2,692 mm，不再像上一代只能算是接近。同集團兄弟鬩牆銷售戰爭更加白熱化！