MG 應該是台灣車市近三年來熱度最高的品牌，在 HS、ZS 接連主打超高 C/P 值問世之後，第三台車的到來當然也是外界矚目的焦點。目前 MG 在市場上的產品線，世代較新的車款也僅有 MG 7 以及本文主角 MG 4 ，考量到電動車在台灣市場上還是熱門話題、同時前二款車的優異銷售表現更讓上汽願意下放全新產品，MG 4 到來就顯得就沒那麼令人意外了。
即便我們已經先行試車，MG Taiwan 在現場還是對規格三緘其口，僅表示正式推出會有二種規格，Xpower 就是性能最強的旗艦車型，而售價上也會令大家滿意！
憑藉其充滿激情、引人注目的設計、出色的實用性和動態性能，以及最多可容納七名乘客的空間，新款Mercedes-AMG GLB35 4MATIC絕對是目前全球緊湊型SUV 級距市場中無與倫比、無可替代的唯一車型。
Avante 大家可能會很陌生，但其實就是 Elantra 於韓國市場使用的車名。而這次 Pan-ASEAN N Day 當中另外一個主角，就是目前 Hyundai N 品牌「僅存」的燃油性能房車：Avante N。
為什麼這麼說呢？因為在年初的時候 Hyundai 決定將 N 品牌重心放在研發高性能純電車、氫能電車上面，原先的內燃機陣容如 i20N、i30N 等性能車款就此告別市場，而在這次活動當中我也進一步詢問了品牌負責人 Joon Park 品牌未來的規劃，不過在此之前還是先來好好體驗一下 Avante N 的魅力！
電動車在近五年來成為顯學，但不管是老牌車廠或是新創車廠，開發的初衷無非「軟體定義車輛」，所以你會看到許多電動車大多強調自駕、車載互聯網系統等，而要加入高性能元素就是直接給你前後高輸出馬達、以超大馬力與極快加速來強調所謂的「高性能」。
只是對於真正愛車的人來說，缺乏個性和駕駛參與感這些問題幾乎存在每一台電動車上，但也有像是 Taycan 或 Lucid Air 這些操駕性能卓越的電動車，但對許多買家來說價格不菲。「電動車再怎麼快，就是比不上燃油車的暴力駕駛感受！」、「電動車要追上現在優秀的燃油車都要很貴啦！」現在 IONIQ 5 N 要狠狠打臉這個聽起來合理的反電車論點....包括我自己。
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