身為 Škoda 的中堅車型，Octavia 可說是品牌重要的核心車款。而 2019 年推出的第四代車型，由於 MQB EVO 的加入讓車身變得更大、同時擺脫過去較為質樸的樣貌，在市場上受到極大歡迎。

只是再推出的當下剛好遇到 COVID-19 的爆發，使得供貨量一直都不正常，因此去年發表到現在有不少消費者還在癡癡的等待交車，連帶也影響到頂級 vRS 的發表時間，從原本規劃去年底延後到 2022 年底才針對媒體試駕！但俗話說「好酒沉甕底」，全面改款的 vRS 到底有沒有辦法延續過往 vRS 的「高 C/P 值運動家轎」身份呢？

7系代一直都是BMW創新實力的最佳代表！隨心所欲充沛的動力湧現、不致搖晃的舒適取向懸吊反應，以及合於最新時代潮流的聯網數位科技，一直讓近幾代的7 Series成為一輛非常能讓駕駛者與其他所有乘坐者，享有放鬆且便利用車生活的豪華座駕。

很難想像，當初被鐵桿車迷不被待見的 Cayenne 車系已經問世 20 週年了！這款肩負起 Porsche 獲利核心的 SUV 車款，推出三代以來不僅為品牌帶來豐富利潤、同時也拓展了更多消費族群加入 Porsche 的行列。

當然在「性能」這方面，Porsche 從來沒有妥協的餘地，因此無論是 Macan 或是 Cayenne 這些休旅車系，推出高性能版本當然是必然的結果。而在 2021 年的時候 Porsche 則憑藉著本文主角：Cayenne Turbo GT 創造紐博林北環最速 SUV圈速記錄，7:38.9的成績經官方驗證一舉超越 Audi RS Q8，如今過了一年多我們也終於有機會在台灣實際體驗這「全球最速SUV」的威能！