或許是因為渦輪當道的流行趨勢、或者也可能是為了減碳所致,Ferrari放棄主力車款的NA V8配置,絕非前述那兩項如此單純的原因。
一直以為Discovery Sport名稱加了個Sport,性能肯定不賴吧!經過這次的試駕之後,才了解這個Sport與一般的認知完全不同,完全不是原本以為能在柏油路上能夠逞兇鬥狠的那種。
Audi在先前就已經公開表示,要與麗寶賽車場展開密切合作,在台灣的中心點台中打造出媲美原廠駕訓中心規模的環境,終於在大賽道快要完工之際,率先簽定了合作合約,先以越野場地做為開端,為明年第二季將要完工的大賽道做足準備,就讓我們來一探這個越野場地的所有關卡。
或許Hybrid油電混合動力車款只是個全面電氣化之前的一個「過渡」產品,但不得不說!有些車款、甚至是整個品牌的形象,已讓汽車已經成為不純然的代步工具,而能兼具令人一在玩味不已的樂趣,也似乎是已成為他們存在的意義了!套一句知名車媒Jeremy Clarkson所說的話「如果車子不能讓你每次上車時感到興奮,那它就只是工具而已,如果只是工具,還不如改搭公車」。
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