這陣子開了這麼多台電動車，說實話已經有點無感。不過台灣市場上半年最大的事情，莫過於在台販售30多年的 Lancer 車系已經停產，這款標誌著中華三菱邁入巔峰的產品，雖然因為各種因素下不得不走入歷史，但對於台灣車壇來說還是一個不可抹滅的象徵。 所以藉由 Lancer 車系停產的最後機會，我跟中華汽車商借了一台末代 Grand Lancer 來好好體驗一下那代表著無數個中產階級家庭的「中型房車」。

最早於 2016年3月發布、2017年7月開始量產的 Tesla Model 3，上市將近 7 年來曾拿下全球最暢銷電動車的寶座，說他是開啟「電動車普及化」的角色一點也不為過。 只是「長江後浪推前浪」，全球車廠不斷地投入純電車的發展，加上中國政府開始大力推動電動車的政策上路後，Tesla 就受到嚴重威脅，尤其是 Model 3 更是大受打擊，因此為了奪回市場的矚目，Tesla 針對推出將近 8 年...

對我來說，Ariya 其實並不陌生。自 2019 東京車展發布原型車以來，我陸續在 2022 於日本橫濱、2023 洛杉磯車展上分別都體驗過了 2WD 與 e4ORCE 四驅規格，但都屬於在半封閉場地駕駛，但也對於 Ariya 這款車有了初步的認識，更建立了不少好感。 很多人問說為什麼裕隆日產會拖這麼久才進口，其實也不能怪他們。因為 Ariya 在2020年7月全球發表之後，除了 COVID-19...