說到輕型商用車，大家腦中最先浮現的一定是中華菱利。憑藉著 36 年的市場口碑，也默默地撐起台灣的經濟奇蹟。不過好日子隨著 2022 年 Town Ace 的發表就此終結，在對手接連補齊貨車與 Van 箱型車之後，去年 Town Ace 更是以 18,259 輛擊敗 Veryca 的 13,733 輛，這也讓原先就有改款計畫的 Veryca 車系不得不加緊腳步，以維持原先的市場優勢。 而出乎意料的是...

我一直對於 Mazda 追求高級化的腳步抱持著正面態度，不管是最先出爐的 CX-60 或是頂級 CX-90，都能滿足大部分對於質感層面極為挑惕的消費者。雖然我本身更希望這個體質優異的後驅平台能夠放在「真正」的 Mazda 6 後繼車上面，但看看現在房車市場萎縮的程度，只能自己作作夢罷了。 扯遠了，就因為 Mazda 有著如此雄心感染了許多消費者，讓 CX-60 在台上市一年多於市場上的表現相當不錯...

在歷經長久的等待之後，「純電」第二世代 Macan 終於出現在我們眼前。Macan 自 2014 問世至今已經 10 年了，但依舊不減 Macan 作為品牌旗下最受歡迎 SUV 的角色。除了令人嚮往的徽章和時尚的外觀之外，Macan 的操控可說是同級中最強的，也能提供足夠舒適和實用性，是一款相當完美的家庭用車。 不過在時代的變遷下，各大車廠陸續將自家品牌定位開始電氣化，而 Porsche 在推出...