時間過得好快，猶記得一年多前才與大改款 Range Rover Sport 進行第一次的邂逅。當市面上充斥著所謂操控性更好的 Coupe SUV 之下，Range Rover Sport 毫不妥協的全地形能耐與優化的操控性，確實獲得不少好評。 只是在售價上 D300 Dynamic SE 462 萬、P400 Dynamic SE 474 萬，難免會與其他競爭對手有著不少落差，因此這次 JLR T...

現行 Kuga 自 2019 年上市以來已經在市場上征戰了 4 年之久，在面對眾多中型休旅車的夾擊之下縱使不斷的推出新年式樣來維持競爭力，但新鮮感逐漸消退卻是事實，加上 MG 等主打 C/P 值的品牌加入戰局，更讓 Kuga 的銷售表現更為險峻。 在原廠於 2022 年中旬推出了中期改款之後，原先外界預期福特六和也會很快跟進導入，只是台灣市場走的是歐規設定，偏偏歐洲市場也是要等到 2025 年上半...

對我來說，ND MX-5 算是我試車生涯當中最願意「一開再開」的車型。理由很簡單，在電動化世代之下，你已經找不到提供如此原始、同時又能兼顧實用性的輕量化跑車了。目前的 ND Roadster 全球銷售總數已達 120 萬台，而這次試駕的版本則是在 2023 年 10 月所推出，台灣市場在歷經半年之後終於導入。