說起旅行車這塊市場,雖然市場佔有率不高,但藉由歐系品牌的銳意經營,十多年來成為點綴台灣街道上不可或缺的「美麗」景色。而最擅長玩弄美學設計的法國人,也藉由寶嘉聯合之手,陸續導入 206SW、307/308SW、407SW 等車型,在一片「德味」十足的旅行車市場中成為最獨特的存在。
而在 508 車系於 2018 年換代之後,喜好「獅子」的玩家當然也引僅期盼全新車型的到來,無奈原廠產能不足以應付台灣市場,加上 SUV 如 3008、5008 熱銷下,讓新世代 508 車系延宕了二年多才在台販售。同時因為房車市場不斷衰退,縱使已經導入一台 508 Sedan 認證,最終還是只導入 508 SW 規格。
但晚到總比不到好,這次動力總成清一色為1.6 THP汽油渦輪四缸引擎,具備兩種不同輸出版本,但除了入門款為180hp,其餘的全數為高階225hp,售價上也不會太誇張,算相當有誠意的設定。
小型SUV市場的激烈廝殺盛況,是這幾年不管國內、國外都正在發生的事情,各家車廠的產品競爭力因為這般情況下,都紛紛拿出各自的殺手鐧,把滿滿的配備塞入此級距產品,試圖凸顯自身產品的優勢,來面對這般態勢,KIA自然也是不能落人後,也在本月上旬以推出了小改款樣式的Stonic,除了內、外裝設計的變更與優化,這次也將時下流行的48V Mild Hybrid輕油電混合動力挹注於本車,不過,依據現在的態勢,本車還有機會獨佔屬於自己的消費客層嗎?
說起雙門 Coupe,日本車廠在這個領域當中並沒有太多選擇,最知名的莫過於 Skyline Coupe/ Infiniti G Coupe,而 Toyota/Lexus 陣營則是接連推出 RC、LC 等選擇。但對於多金買家來說,歐系對手的品牌力還是強大許多,在市場上就相對「沉寂」許多。
要在這塊市場「脫穎而出」,俊美的外觀只是其中一項因子,還得要在底子令人驚艷,才能擄獲多金車主的心。而 2016 年問世的 Infiniti Q60 就具備上述特點,它外觀優美、性能強悍,更具備超越 V36 世代的操控表現,成為日系 Coupe 當中難得一見的臻品。
這次會再度「試駕」,其實也是趁著 Q50 300GT上市的機會,除了體驗「高輸出」版本的 3.0t Red Sport 表現外,更多是為了讓大家「複習」一下市場上還是有這麼一款低調內斂的日系跑車。
Volkswagen在2007年非常有遠見地推出了品牌的首款中型SUV-Tiguan,並在去年的這個時候,Tiguan的全球總銷售突破了600萬台,不僅是歐洲最熱銷的Volkswagen,也是全球最暢銷的Volkswagen車型,並且更名列全球最受歡迎的三大休旅車之一!在台灣更是不例外,也是最暢銷的車型。
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