台灣汽車市場中的性能領域，近年來的發展其實有著一定程度的分野，在新台幣1-200萬級距中，主要以掀背車型的鋼砲款為主，增壓動力的高度改裝空間，搭配年輕族群喜愛的掀背設定，成為許多踏入此領域車迷們的首選。4-500萬的級距中，以性能房車/旅行車款為大宗，主要以德系車款為主的此級距，有著較一般房車/旅行車高上一大截的優異性能，同時兼顧實用性，對於擁有家庭、資深點的車友們，無疑是個權衡的選擇。再上去就是800萬以上的純種跑車市場，最高上限至數千萬、甚是破億的純種跑車，比的不只有性能，還有稀有度，引擎除了在車頭處，也有中置、後置等多選擇，無論如何，低趴的身型，看起來就知道價格不斐，且一點都不好惹。
提到豪華車品牌，大多數人還是會先想到BMW與Mercedes-Benz，但是同樣是來自德國的Audi在近幾年則是急起直追，在德國等部分地區，整體表現甚至優於雙B，而其中扮演中堅角色的A6車系，在2011年推出原廠代號C7的新世代車型，而台灣奧迪也在2011年9月正式將新一代A6引進台灣，同時在9月底舉辦了媒體試駕活動！
奢華、極致、頂級等過往於筆者文章中形容頂尖車款的形容詞，在此次主角的面前，竟成為如此的渺小與薄弱，Rolls-Royce，一個從誕生便誓言成為最優秀的代名詞，如今，已從一品牌成為一難以媲美的形容詞，用形容詞來形容Rolls-Royce，不僅無謂，更顯無知。
在這世界上，人們對於追求速度是無止境的，各種不同地速度機器一次又一次地挑戰極限，在車壇也是如此，曾經McLaren F1在1998年以386.7km/h成功寫下地表最速量產車記錄後，此記錄一懸就是七年無人能破，直到了來自瑞典的Koenigsegg CCR出現，於2005年成功超越後，也掀起了新一場的地表最速王之戰。
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