人車事新聞

歸因於車體架構、尺寸越發往上發展，以往被稱為擁有絕對鋼砲地位的Golf GTI，或因與以往鋼砲小、輕、巧的定位有所不同，使得有些消費族群會想要往下探尋更原汁原味的作品，像Polo GTI就是一相當好的例子；而繼Polo於上月正式迎來小改款後，品牌也馬不停蹄地，為Polo GTI進行預告暖身的行銷操作，並且定於6月底發表。

今年可以說是 Mercedes-Benz 針對電氣化議題上，動作相當頻密的一年，在陸續推出EQS、EQB後，品牌在近日則率先推出了EQT Concept概念作，藉此預告即將攻入多人座商務MPV市場，而且是以純電的姿態展開攻勢。

在 Toyota 於上海車展發表了 e-TNGA 架構下的全新電動車 bZ 系列、以及首款作品 bZ4X 後，Subaru 於近日宣布將在2022年推出的新電動汽車命名為“ SOLTERRA”。Solterra 是Subaru 與 Toyota 開發的SUV電動車，未來將陸續在日本、美國/加拿大、歐洲與中國等地發布。

Hyundai 近年來努力地將旗下車款打造成為世界級的水準，目前共有 Genesis、IONIQ 與今天剛於台灣見面的 N 品牌三個，其中N Brand核心起源韓國南陽研發設計中心，在紐柏林賽道進行嚴酷測試調校，造就品牌市售車款與生俱來的賽道熱血基因，更將其致勝科技應用於新世代造車的性能操控。

為了替小改款 Kona 打響名號，這次 Hyundai 除了導入標準版本的 Kona 以外，這次也同步導入N Brand：Kona Ｎ Line 正式發表，同步開始展開接單，勁智型86萬元、勁化型96萬元、KONA N Line 101萬元，至6月底前訂車享超速專案，指定勁化型再加價10,000元，立即升級5萬元價差的最高規KONA N Line車型。

台灣車界一年一度最具規模的新車評選盛會「2021車訊風雲獎」結果出爐，Land Rover 展現品牌極具強大的產品魅力，旗下各級距豪華SUV車型一舉入圍三個級距包含Range Rover Evoque 入圍【最佳進口豪華小型SUV】、Disovery Sport入圍【最佳進口豪華中大型SUV】，2021年初挾帶驚人氣勢登台的重點車款 New Land Rover Defender 110 則入圍【最佳進口豪華大型SUV】。

歸因於地理位置理想、人文消費習慣以及政府政策措施的完善佈局，挪威一直是電動車使用密度最高的國家，也因此，車廠無論是電動車的研發、銷售佈局甚或是充電網絡佈建的執行前研究，有很大程度都會以這個國家作為重要的參照指標。

以現階段的電動車發展進程來看，理所當然地，Tesla還是扮演著相當具有市場主宰力的角色，不過隨著近年來傳統車廠的資源重整後，電動車研發速度急起直追，也確實逐漸威脅到前者在市場上的獨霸地位。

作為超跑品牌，諸如Ferrari、Lamborghini等，雖然都相繼宣告了電氣化政策的佈達，不過為了應付越來越不友善的法規逼迫情形，品牌可能還是需要向其他有販售電動車、一般乘用車等車廠，以購買碳足跡的方式來應付，算是不得不退讓的辦法；而Ferrari更是逐漸以Downsizing的方式，將旗下引擎逐步減少缸數、降低排氣量，並且以渦輪等方式來維繫推力，不過，品牌卻在日前推出了以限量方式銷售一空的812 Competizione和812 Competizione A試圖與世道主流對抗，不願意面對V12即將消逝的事實。

純電版Macan 已經準備好騁馳街頭，經過在魏薩(Weissach)研發中心練習車道上的初步測試後，新一代的小型休旅車原型車將全副武裝偽裝上路，展開第一次道路測試。保時捷研發部執行董事會成員 Michael Steine 表示：「在真實環境中做測試已正式開始，這是開發過程中最重要的環節之一。」純電Macan 2023年正式上市時，會在全球不同的測試條件下累積三百萬公里的里程測試，再加上在虛擬空間中執行過無數次的測試經驗。

台灣奧迪拓展經銷通路佈局的腳步持續向前邁進，多年來深耕台中與高雄兩大都會區的經銷夥伴 – 台中和順利汽車及奧迪南部汽車亦積極擴展通路據點，預計將於今年底進駐台中潭子和高雄鳳山的精華地段，期盼服務更多喜愛四環品牌的消費者！

在小改款 3008/5008 經銷商端開始接單後，寶嘉聯合也正式於上週五「官方」宣布開始販售，價格調整不少之外，同時二車都導入更完整的 ADAS 系統！

售價部分目前 3008 1.2 PureTech Allure 為 133.9 萬、 3008 1.5 BlueHDI Allure 為 140.9 萬、 3008 1.6 PureTech GT 為 153.9 萬； 5008 1.5 BlueHDI Allure 為 154.9 萬、 5008 1.6 PureTech Allure 為 150.9 萬、5008 1.6 PureTech GT 為 167.9 萬，目前展示間皆有實車到港，有興趣的消費者們可以親自賞車。

熟悉Lotus的死忠車迷，除了不斷被品牌的純電超跑Evija瘋狂洗版以外，應該也知悉旗下一系列的純內燃機跑車陣容將慢慢消逝，品牌也已經著手推出一系列Final Edition最終式樣，包括Exige與Elise等，作為揮別兩款擁有絕對品牌代表性的最後作品，此外，作為電氣化過渡期，並且承接上述兩款作品的Emira，也將於近期發表。

老實說，綜觀Mercedes-Benz近期所推出的一系列EQ系列純電陣容，或許是品牌將太多黑科技、新世代的配置都塞入了EQS的緣故，導致同樣在近期推出的EQA無論是在設計、科技、配備等，兩者相較之下就顯得遜色不少。

不過，若回歸根本的銷售、市場擴展的進攻策略來看，EQA就比EQS在戰略地位上重要很多，也因此，品牌在近日便決定擴張本車的編成，主要增列了馬達配置數量、驅動設定更迭等等。

MINI Genuine Accessories原廠配件系列的消光黑車頂樑架和行李架系統可將包含MINI Electric純電車型…等地MINI小型車系，立即變成運輸功能更為強大的Outdoor出遊合宜車款，所以也許就不用再多買一輛Countryman了！

IONIQ 5 遠遠超出了燃油的效率和減少空氣污染。它藉鑑了45年的設計傳統，並展示了我們如何能夠可持續地生活，以便可以將更好的未來傳遞給下一代。

Porsche始終成功地將其產品的日常可用性和性能融合在一起。而這也適用於Porsche Tequipment新開發的Performance車頂箱。除造型設計外，開發重點還在於最大允許速度，而此車頂箱也已針對新推出的Taycan Cross Turismo進行了全面的試驗和測試計劃，其容許時速最高達200 km/h，所以才特以「Performance」命名。其他車型的試驗和測試將相繼進行。從2021年5月起，Porsche銷售中心將提供此款創新的行李箱套件。

Suzuki 旗下的越野車「旗艦」Vitara，於2016年導入台灣、2019年進行小改款後，累計銷量儼然已破12,000台。雖然與上一代 Grand Vitara 相比「都會」了不少，但具備 AllGrip智慧型四輪驅動系統的Vitara，也具備越野「硬實力」；所以為了讓消費者能夠親身體會 Vitara 硬派作風，總代理金鈴汽車選在林口公有停車場舉辦「城市野行體驗會」的品牌活動！

即日起至今年7月間，於北中南舉辦共六場，民眾們將會在專業教練的帶領下，透過各種off road越野關卡，深度體驗VITARA的越野魅力。

MITSUBISHI COLT PLUS 2021年式正式登場，為提升消費者用車安全，21年式COLT PLUS將前霧燈及前/後駐車雷達列為標配，並推出51.9萬享樂型、55.9萬輕鬆型。全車系另有高顏值小轎旅「潮有型」特仕車，售價為53.2萬，提供消費者豐富的車款選擇！ 

奧迪堅定地推動邁向其 e-volution 電動車，並在上海2021年車展上推出全電動量產創新汽車系列的先驅-四門奧迪 A6 e-tron 概念車。 全新的技術架構，即 Premium Platform Electric （簡稱PPE），將來將成為這些車輛的技術平台。 從2022年下半年開始，C車以及B車領域的首批量產汽車將重新採用PPE技術，包括–電動汽車市場上的第一款–具備高離地間隙的SUV和具有動態抓地力的動態車型，例如即將推出的奧迪 A6 e-tron。