顧名思義,就是將原本呈現液態的電解質,全數換成固態電解質,因此而成為「全」固態電池。而BMW與Ford已大舉投資固態電池新興產業Solid Power。目前,Solid Power已經開始生產20安培小時(Ah)多層全固態電池,並且預計2022年適用於電動車的100 Ah全固態電池將會投產。
KIA 在上個月發表了全新 K8 中大型房車之後,緊接著為展現對節能減碳的承諾,針對韓國市場推出了 K8 HYBRID 混合動力版本,因此 K8 將有四種動力選擇,也就是 2.5 GDi、3.5 GDi、3.5 LPi 與今天介紹的 1.6 TURBO Hybrid 動力。
如果大家還有印象,應該會記得 Daimler 與 Renault-Nissan 於 2010 年由卡洛斯·剛恩主導下,展開與 Daimler 資本及業務合作。當時 Nissan 和 Renault 分別獲得了 Daimler 已發行股約1.5% 股票,而Daimler 則分別向Renault 與 Nissan 出資3.1%,最終 Nissan 以5億8000萬歐元購得 Daimler 股份。不過 Nissan 今天宣布,將持有 Daimler約1.5%股分全數出售,所得金額約1500多億日圓將全數投入發展電動車。Renault 部分已於3月拋售 Daimler 股票,等於Renault-Nissan聯盟保有的 Daimler 股票將歸零。
對於Volkswagen品牌旗下相當暢銷的Tiguan車系有一定程度認識的消費者,應該還記得其實這輛SUV在國內其實另有一款採用5+2的加長Allspace車型提供選擇,而隨著Tiguan完成小改款進程後,Allspace也理所當然跟進,品牌則定於德國當地時間5月12日進行全球發表,依據這般策略來看,可以明顯感受到品牌將這輛Tiguan Allspace定調為相當重要的戰略性產品。
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