作為 Mercedes-Benz 最倚賴的中堅車系 C-Class，即使在 2017年賣出超過 41.5萬輛的亮眼成績，更佔整個品牌1/5的銷售量，但產品週期已經邁入第5年，用白話文說就是已經步入中年， 在處於瞬息萬變時代如果不產生點危機意識，很快就會被對手給超越，因此保持競爭力並不斷提升自我，就成為W205世代 C-Class 所要面對的課題。

在小型 SUV 領域中，Hyundai 很早就開始佈局，或許有不少人聽過針對新興市場推出的 ix25/Creta 車型，上市後中南美洲、印度與中國市場等市場反應不錯，也證明 Hyundai 對於市場的敏銳度是夠的。隨著近幾年小型 SUV 風潮吹向已開發市場如北美、歐洲等地之後，詭異的是 Hyundai 反而腳步遲緩下來，因此錯失了不少先機。 或許是 Hyundai 自己也認為 ix25/Creta...

在豪華休旅車領域當中，Infiniti 一直是不甘與對手「同流」的日系豪華品牌，從最早的 QX4 開始，一直到聲名大噪的FX車系，不是越野、就是全然的操控取向。當然這樣做有好有壞，好處是在市場上具備相當程度的個性，成為不想開「制服車」消費者的選擇，但競爭對手越來越多的狀況下，強烈的個性反而難以擴大潛在買家。