雖然在新能源這塊 Hyundai 以 IONIQ 家族站穩腳步，不過對於其他車型來說的擴充 Hyundai 也沒有閒著。Kona 以其獨到的造型設計成為 Hyundai 全球戰略小型休旅的核心。

第二代則以「Rule Breaker」為核心，導入 K3 第三代模組化底盤平台，不但支援一般的內燃機動力，更可兼容油電、PHEV與純電動力車型，不過很可惜的是因為台灣市場消費習性、以及過往油電車與內燃機規格銷量不算突出等因素下，這次 Hyundai 僅有導入純電版本、訴求入門等級的電動休旅來搶攻市場。

第五代MINI一改過去熱鬧豐富的造型設計風格改走簡約風，以更清晰、取消很多小裝飾的外觀與內飾，繼續搭配其不變的緊湊比例，突出了當今流行的現代美學。

一直以來，尤其是在上一世紀，Sport Sedan可說是BMW最具代表性的車型，例如：3 Series，但自從X5的推出，風向就開始轉變，運動型休旅車X系列就開始成為BMW的主打車型，至今未變！更尤其是X3。然而，BMW運動型休旅車不使用SUV這個縮寫簡名，而是使用SAV。A指的是Activity，而筆者個人覺得，X3/X4就是BMW最符合「Activity」定義的SAV。