全球最銷售量最大的雙門跑車Ford Mustang野馬跑車於2013年開始在第六車提供2.3升EcoBoost引擎，當時原廠表示，第六代Mustang為有史以來操控性最佳的新世代作品。這點無庸置疑，尤其是相較於V8，四缸引擎較輕，因此車頭配重比例低，肯定讓轉向反應更加犀利，並且動力不會過大，再加上比歐系雙門跑車都明顯便宜的價格優勢，是一部想要入門後輪驅動車型練技術的好選擇，並且是台灣車市中200萬內四座雙門跑車的唯一選擇。

從年初的 Audi Q4 e-Tron 開始，一直到 Skoda 的 Enyaq Coupe RS，這幾個月以來我已經陸續開過二款 MEB 平台的純電休旅車款，而身為集團的核心成員 Volkswagen 自年初先行與大家「預先」見面 ID.4、ID.5 二兄弟之後，歷經大半年後也終於正式發表！

這次 ID.4 與 ID.5 在等級邏輯上，兩款車都導入 Pro S 與 GTX 二種，而依據原廠公布的訊息，ID.4 與 ID.5 販售比例為 60：40，而 Pro S 與 GTX 的販售比也是 60：40，由於差距不大因此 Volksewagen Taiwan 直接在二天的時間安排二款車型讓我們試駕。

時間過得好快，猶記得一年多前才與大改款 Range Rover Sport 進行第一次的邂逅。當市面上充斥著所謂操控性更好的 Coupe SUV 之下，Range Rover Sport 毫不妥協的全地形能耐與優化的操控性，確實獲得不少好評。

只是在售價上 D300 Dynamic SE 462 萬、P400 Dynamic SE 474 萬，難免會與其他競爭對手有著不少落差，因此這次 JLR Taiwan 與英國原廠協調，以全新 2025 年式 D300 柴油動力車型為基礎，在配備僅有些微差異的前提下，將價格壓至內389萬元、與 2024 年式樣高達73萬元價差來吸引客戶，不過要注意的是僅有限量 50 台！