身為第二世代 NGCC 家族第八位成員，全新 GLA 的推出代表前驅家族改朝換代正式完成，將繼續擔當頗為成功的 Mercedes-Benz SUV 家庭中之入門型號。GLA 於2014年問世之時正值SUV熱潮爆發，為了擴大市場版圖、同時快速地應對市場，Mercedes-Benz 直接以 A-Class「加高底盤」，同時外觀稍微修飾之後直接上市，一直以來都是大受歡迎的熱門車系。

但因為造型上與 A-Class 太過雷同，也被外界認為誠意不夠，加上其他車廠爭相擠進去這個新藍海，作為業界龍頭怎能等閒視之，因此新一代 GLA 直接跳脫過過去框架，不再是「A-Class 加高版」了！而今天我試駕的車款為 GLA200 AMG Line，原始定價為 201 萬，不過因為選了40多萬的各項配備，因此實際上這台試駕車價格為 245 萬 1000 元。

最能代表BMW品牌，並且讓BMW奠定不敗基礎的，絕對非三系列莫屬了！能有40年的成功傳奇毋庸置疑精湛的操控性能、剛剛好的車身大小(雖然現在已經加大到舊世代E60五系列的接近尺碼)是三系列受歡迎其中幾個主因，然而舒適度更在這一代獲得顯著升級(例如：全車系標配的雙層隔音玻璃、更寬敞的車室空間...等等)，但對於M Sport車型來說，還差那麼一點，就會更接近完美了！

身為台灣最早導入的中型 Pickup，Ford Ranger 一直以「純正美式貨卡」的形象吸引許多消費者入手，不僅成為自營商用來載人和載貨的工作車，也成為戶外玩家的探索大自然和攀山越嶺的好夥伴，讓 Ford 更有信心的持續經營這塊市場。

近年來受到 Volkswagen Amarok 與去年登場的 Toyota Hilux 兩大車型衝擊，尤其後者以價格優勢異軍突起，使得 Ranger 市場地位受到威脅，因此為了拓展銷售客群、同時將戰場延伸自入門等級，Ford 於今年終於推出了 Ranger XLT 全能型與 XLT Super Cab 職人型二種入門規格，將價格下探到 100 萬到 120 萬之間。