從方正中帶些潮流感的CO-iN，到定位特殊的14吋輪圈規格的檔車My 125，還有適合都會長距離代步的Urban 180與長途巡弋的Elite 250，讓身為台灣國產機車後發品牌的Aeon，有了相當特殊且獨特的開始；以不同的市場思維，沒有直接切入市場主流，而是以較具特色的車款，打開品牌知名度，在稍微站穩腳步後，Aeon方才決定全力進攻競爭最為激烈的運動型速可達級距，端出的菜色，也就是近來於各大媒體持續曝光的全新機種—OZ 125/150驚嘆車系。

每當Porsche推出新車時，大家都會期待著他們如何能夠在既定的印象中，端出新滋味，然而就在試駕過Boxster S後，再一次感受到Porsche對於車輛調校深厚地功力的確相當了得！

如同HTC般，在這代工為主、自主品牌稀有的台灣，能於世界舞台中闖盪出名生的自主品牌，總容易受到高度的關注。這關注，有來自愛國情操所支撐的，也有來自抱持看好戲之冷眼旁觀的，無論如何，自主品牌要走的路，在走出台灣之前，要受到放大鏡之嚴苛審視。Luxgen亦同，這身為台灣目前為一的自主汽車品牌，問世後正負兩面評價不斷，有熱烈支持的，有冷嘲熱諷的，也因此在此次的Luxgen5 Sedan試車報導中，Carstuff人車事試車組要看看，這身為品牌的第三款新車，如何回應擁護者的支持，更要如何抵抗嘲諷者的攻擊。