人車事新聞

Nissan 在本次德國漢納威商用車展上，雖然沒有帶來全新的商用車款，但卻展出了一款「別出心裁」的概念車，那就是與歐洲航天局（ESA）合作開發的 Navara Dark Sky 概念車。他不僅有強大的地形穿越能力，更可以兼作移動天文實驗室，幫助天文學家能夠進入難以深入的「無光害」地點。

Project 003是Aston Martin繼代號001 / 002的Valkyrie和Valkyrie AMR Pro之後的第三輛Hypercar，也就是說尚未有正式名稱。

Honda Accord 第十代已經陸續在世界各地販售，目前尚未更替的除了東南亞市場以外，剩下就是日本國內了。雖然目前 Accord 在日本僅有販售 Hybrid 車型（PHEV規格在九代小改後取消），但由於偏高的售價，加上在廣宣販促上並沒有如同 Camry 一般積極，所以販售狀況都處於低迷的狀態。根據日本經銷商方面的消息，第十代車款可能還要延後到2020年前後才會導入！

為了因應日益嚴苛的歐盟排污法規，以及世界各地針對新能源車的需求，Suzuki 在近日接受外國媒體訪問的時候首度證實，未來日本市場專屬的 Mild Hybrid 與 Hybrid 動力選項將陸續釋出到海外市場，同時也將導入更先進的 PHEV 系統，首款車型將會是下一世代的 Vitara，日後將推行到其餘車款上。

每次看到這樣的新聞，總是會想一下是不是車廠一系列的「愚人節特輯」，確認日期之後才可以放心。嗯，正如你眼前所見，這是一個以Lamborghini大牛Aventador車頭為型的「辦公桌」，身為愛車成癡的你怎能不愛呢！

隨著10月巴黎車展進入最後倒數，Skoda首款性能休旅Kodiaq RS的「擠牙膏秀」終於進入最後高潮，繼「內裝照」、「外觀照」之後，理論上應該輪到「實車照」了吧，不過Skoda官方似乎還不打算這麼快就揭曉廬山真面目，而是先秀出「設計草圖」來騙一波點擊，而且只有兩張…

132年前，Mercedes-Benz發明汽車、改變人類移動方式後，突破傳統，跳脫框架始終是Mercedes-Benz最迷人、最與眾不同的品牌特質。1982年C-Class前身190E問世，就此改變全球主管級座車典範，讓突破，成為了C-Class與生俱來的天賦。而這次，The new C-Class要再次化突破為行動力，以臺中國家歌劇院前廣場為宣示舞台，不僅於9月21日當天打造盛大發表活動，更將此突破熱情延續至接下來的22-23日兩天，現場除了展出The new C-Class全系列家族包含轎車、旅行車、雙門轎跑、敞篷車與性能強悍的Mercedes-AMG等車型，更打造一系列突破常規的運動挑戰舞台，想要與The new C-Class一樣以不斷突破自我，挑戰自身體力、協調性、平衡感、耐力極限嗎？9月22-23日兩天，The new C-Class在臺中國家歌劇院前廣場等著你！

身為台灣賓士全台最大經銷商-中華賓士繼2015年與2017年舉辦SUV越野體驗營受到熱烈迴響外，又將於今年度的10月2日至10月6日舉辦「傳奇再臨！勇闖地表險境！中華賓士2018 SUV越野試乘體驗」。

位在蘇黎世近年來嶄露頭角的技術創業公司-WayRay，是一家將AR擴增實境全息技術結合抬頭顯示(Holographic Augmented Reality Head-up Display)的技術廠商。

現行 Honda FIT 已經問世6年之久，雖然才在去年2017年推出小改款版本，不過算一算也是時候進行大改款了。為了在 Toyota Yaris、Nissan Note 之間脫穎而出，全新第四代 FIT 不僅車身維持現有的 One BOX 大空間設計，在日本市場更首度導入 Crossover 車型，就如同對手 Toyota Yaris 也要新增 Crossover 車型一樣來搶攻市場！

BMW是少數幾家還在堅持製造兩人座小跑車的汽車品牌，多年以來以Z4最具代表並且碩果僅存，過去還曾經有Z3、Z8同時存在過。

秉持「Our Idea Of Luxury」理念，The All New Volvo XC90 自問世後隨即席捲全球目光，再度向世人展現瑞典精湛的頂尖造車工藝和奢華全新定義。今日國際富豪汽車隆重宣佈 The All New Volvo XC90 2019 年式正式登場，以新規畫之 D5 Momentum、D5 Inscription、T5 Momentum、T5 R-Design、T6 Inscription 及 T8 油電複合動力車型滿足國內買家不同喜好與需求，敬邀所有頂尖層峰人士入主北歐美學鉅作，感受奢華全新定義及斯堪地那維亞格調的極致韻味。

在許多車廠因為「家族化」設計，每台車長得越來越像的今天，還是有不少車廠選擇以「Neo-Retro」的方式從過往經典車型找尋全新的設計方向。而這次 Peugeot 即將在巴黎車展上發表的 e-Legend Concept 就是一個例子，這款自動駕駛純電動概念車，完全以50年前的 504 Coupe 為師，但Peugeot 設計師總監 Gille Vidal加入了不少「現代化元素」，讓 e-Legend 成功搓合復古與現代的風格。不過很可惜的是這款車並沒有量產的打算。

PSA集團Peugeot、Citroen、DS大概是最懂時尚潮流的車廠，畢竟總部就設在「時尚之都」法國巴黎，耳濡目染之下也能融入造車美學，而PSA也很會利用地利之便與國際時尚品牌異業合作，像是近日Citroen就請到時尚大師Jean-Charles de Castelbajac來設計旗下車款C3，並取其縮寫推出聯名限量版C3 JCC+特仕車，實車將於10月的巴黎車展首演，11月將採線上預售的方式開賣。

Mercedes-AMG Project ONE在經歷過一段高度複雜數位虛擬的測試過程(Project ONE Virtual Engineering)之後，所有專案小組目前正努力實現共同目標：將此來自F1的油電混合技術(EQ Power+)付諸執行實際上路的測試。

Acura 雖然是日本車廠當中最早成立的豪華品牌，但最早僅是針對 Honda 現有車主升級的一種選擇，銷售重心也都放在北美市場。到了90年代之後才陸續向海外擴展至香港，但成效也不彰。直到2006年著眼於中國市場龐大的豪華車商機才正式進入中國市場，無奈當時 SUV 風潮尚未興起、純進口方式讓產品售價過高，因此初期銷售狀況並不好，直到近幾年 Honda 中國事業部讓 Acura 以 SUV 產品線為主才慢慢地為人接受。為了改善現行品牌獲利重心過於偏向 SUV，Acura 已經著手於 Sedan 產品線部分投入大量資源研發來提升獲利。

在日本已經賣到翻掉，甚至上市一個月就達成1.62萬輛年販目標的Suzuki全新一代Jimny，近日終於登陸歐洲開始預售，除了買氣是否能延燒至海外之外，來自歐洲車輛安全測試第三方權威單位Euro NCAP的挑戰也是必經之路，畢竟歐洲市場對於安全的標準可是不低。

目前全世界最大的商用車展-德國漢納威 IAA 正在如火如荼地舉行，而 Volkswagen 也在這次車展上帶來最新的 I.D 家族商用車，那就是基於 I.D Buzz 而來的 I.D Buzz Cargo，可以將其視為電氣化的 Vilkswagen Transporter 車型，預計 2021 年投入量產，比起 I.D Buzz 來得早一點。