人車事新聞

在年初於紐約車展發表的 Toyota RAV4，隨著第三季開始於北美販售之後，歐洲規格也在巴黎車展上正式亮相。與北美規格依照車型不同區分成 Adventure、Limited 與 XSE Hybrid 三種，歐規車型僅有一種外觀造型設定、同時動力系統也取消柴油引擎設定。台灣市場則會在明年第一季，也就是2、3月的時候就會發表了。

站上全球前五大汽車品牌後，Hyundai的經營觸角也更加多元，豪華、新能源、性能都有涉略，其中在性能領域由「N Performance」為擔當，經過多年研發後，首款車型i30 N也在去年7月正式發表，隨後也在北美市場推出Veloster N，持續擴大性能車陣容，而本屆巴黎車展上，除了帶來「N家軍」第三款作品i30 Fastback N之外，還展出一款名為i30 N Option Concept的概念展車。

自2017年推出以來，挾帶的全球興起的休旅風潮，新世代休旅Karoq無疑變成Skoda的當紅炸子雞，當然圍繞其而生的延伸車型也跟著問世，本次巴黎車展就推出了越野設定的Scout以及運動外觀的Sportline兩種版本。

Mercedes-Bnez早在巴黎車展前就公布了參展名單，包含全新第四代GLE以及Mercedes-AMG A 35 4MATIC，但唯獨全新第三代B-Class是直到巴黎車展媒體日當天才正式公布，自然而然成為焦點，而且大改款B-Class也追隨A-Class換上新裝、新配備外，還有一個車系率先獨有的好料！

40多年來BMW 3 Series在中高價位豪華中型車領域的品質和卓越的操控性方面，已享有無與倫比的聲譽。第一代BMW 3系列於1975年推出時，它就徹底改變了這一中型房車市場，成為BMW最成功的車型之一。至今為止，Sedan車型全球就已銷售超過1,500萬輛。新世代三系列在這次巴黎車展上首次亮相之後，將於2019年3月9日全球正式上市。

小改款 New Ford Ranger 才在今年初北美車展正式亮相，時隔10個月之後，繼亞太市場之後，台灣市場也正式發表了小改款版本。新車最大的特色就是將原先 3.2 直列五缸柴油引擎換裝成搭 2.0 Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎與十速手自排變速箱，外觀與內裝更進行小幅修改，採單一車款 Wildtrack，售價為146.8萬！不過很可惜的是目前 Ranger Raptor 頂級版本尚未有導入計畫。

隨著巴黎車展正式開幕，Toyota 也在現場展出了全新世代的 Corolla Touring Sports 旅行車與改名後的 Corolla Hatchback 車型，不僅將成為未來 Toyota 歐洲分部的主力車款，更象徵著未來 Toyota Hybrid 路線的正式確立，從這二款車開始 Toyota 不再提供柴油動力選擇，僅有汽油引擎與 Hybrid 二種，未來則會依照市場狀況新增 PHV 規格車型。

歷經多次擠牙膏式的資訊釋出後，Skoda Kodiaq RS終於在巴黎車展上以「真面目」示人，這不僅是Skoda首款掛上RS徽飾的性能休旅，是旗下第一款搭載2.0升BiTDI雙渦輪增壓柴油引擎的車款，同時也是第一款挑戰紐柏林並留下紀錄的Skoda休旅。

TOYOTA自1997年起發展HYBRID油電混合動力科技，至今已超過20年的歷史。台灣總代理和泰汽車於2005年首度在台導入HYBRID車款TOYOTA PRIUS，讓台灣消費者開始接觸既省油又節能環保的HYBRID科技，2012年後更陸續引進不同的HYBRID車型，受到許多顧客的喜愛，累計銷量已達近5萬輛。為讓消費者能更輕鬆地擁有 Toyota Hybrid 車型，自2019年式起之HYBRID全車系車款，和泰汽車提供HYBRID電池延長保固，由原本5年或12萬公里(先到者為準)延長至8年或16萬公里(以先到者為準)。

BMW總代理汎德今日(10/2)假台北和平籃球館發表堪稱是近代M Power最具樂趣的車款M2 Competition，開場即請出M2設計理念源起的BMW經典車款2002，讓與會媒體與VIP車主都大飽眼福，伴隨著宛如夜店風的DJ現場即興表演，一輛輛帥氣十足的M2 Competition正式登場，正式售價為385萬元，比起預售價下修了3萬元。

慶祝Porsche創廠70週年的911 Speedster概念車在官方宣佈確定量產的同時，也再發佈另一部紅色的911 Speedster Concept II，而正式的量產版本也選擇了Porsche品牌創立的年份(Porsche的第一部量產車款356在1948年6月8日獲得了販售許可)，限量生產1,948台，並且預計2019年上半年開始生產。

繼上一次上海的發表中國專屬版本之後，Porsche再一次地在巴黎車展進行全球發表新小改款Macan，其同樣搭載了2.0升4缸渦輪增壓汽油引擎，靠著燃燒室幾何的進化改良，以及汽油微粒過濾裝置(該配備僅限歐陸市場)，可一舉發揮出245hp的最大馬力以及370 Nm最大扭力(台灣引進版本仍為252hp最大馬力）。搭配7速PDK雙離合器自手排變速箱，從靜止起步加速至100 km/h可在6.7秒內完成(未選配跑車計時套件測試結果)，最高安全極速可達225 km/h(台灣引進規格為227km/h)。

換上全新 TNGA-K 平台的 Lexus ES 第七代車型，上市二個多月以來市場反應不錯，不過頂級車型 ES300h 當時卻未同步上市。而就在今天（10/2）總代理和泰則搶先日本市場發表 ES300h，年販售目標為1200台。售價分別為 ES300h 旗艦版 189萬、ES300h 尊榮版213萬與 ES300h 豪華版235萬，同時因應更為嚴苛的油耗總量管制法規，2019 年全 HYBRID 車系 HV電池從原來的5年或12萬公里延長至 8年或16萬公里保固。

隨著巴黎車展正式開幕，Skoda 也終於在現場發表了下一世代 Rapid 雛形-Vision RS Concept 電動概念車。不僅外觀將成為新世代 Skoda 的設計語彙參考，最重要的是車內所搭載的 PHEV 系統不久後也將會導入至旗下全車系當中，說他是帶領 Skoda 邁入下一世代的車型並不為過呢！

1997年McLaren首次推出了F1 GTR「長尾」造型的賽車，但其實早在1979年Porsche就以加長車尾版的935賽車奪得當年的利曼冠軍，加長車長的好處無疑地就是帶來更優異的空力效果。

台灣唯一汽車自主品牌LUXGEN，榮獲2018年車業權威調查機構J. D. Power所發佈的「台灣顧客滿意度調查（CSI）」與「台灣新車銷售滿意度（SSI）」雙料佳績，在非豪華品牌項目中，分別奪得第一名及第二名最佳殊榮；LUXGEN用心聆聽消費者的聲音，秉持著「預先設想、超越期待」之品牌精神，以通路差異化的創新服務和完善便利的購車品質，獲得消費者一致給予雙重認同及肯定，未來亦會持續致力提供每一位車主最完善而貼心的服務滿意度。

GRAND LANCER自上市以來，以時尚外型、豐富配備及超越同級的操控表現，獲得市場高度評價。在不停追求卓越與獨特的信念中，為帶給車主更酷炫的外觀，中華三菱GRAND LANCER全新推出以尊爵黑及晶玉白兩個車色進行外觀升級的特仕車-「極炫出色版」，讓消費者以70萬有找的價格，即可有型入手。

台灣福斯汽車於日前盛大舉辦【GTI Track Day 2018賽道嘉年華】車聚活動，全台逾千位車迷駕駛超過320輛愛車齊聚南台灣，彼此分享對於掀背車性能陣線的見解與熱愛。此外，為彰顯GTI超過40年的熱血風華，第1代至第7代Golf GTI同步蒞臨現場，並且攜手Golf GTI Clubsport / Oettinger，成為全場最受注目的焦點之一。不僅如此，現場更有多項趣味親子活動與精采舞台表演，讓親朋好友共同感受台灣福斯汽車以「人」為初衷的服務信念，彰顯「物有所值、創新、高性能」品牌核心價值。