人車事新聞

作為國人自主汽車品牌的Luxgen，相當關心台灣的用車環境，不斷推出適合國人的車款以及智慧科技，而為了迎接高齡化的社會，在2016年也藉由多人乘載的MPV車型M7延伸出V7多功能高頂休旅車，成為第一部專為台灣老年人口及身障朋友所使用無障礙福祉車，廣受市場好評，也吸引不少社福單位、安養中心入手，而裕隆集團持續關注無障礙交通議題與平權文化，今日(10/16)更以行動支持台灣首創無障礙交通音樂歌舞劇「無礙吾愛 II-天使的微笑」。

今年適逢Porsche創廠70周年，同時也是保時捷宣佈啟動電氣化的開始，首款電動車在今年6月正式定名為「Taycan」，原先概念車Mission E則轉化成旗下電動車系的統稱，而為了迎接Taycan將在明年投入量產，近日負責生產的的德國祖文豪森廠（Zuffenhausen）也開始展開前置作業。

不僅擁有4.0升V8雙渦輪增引擎(460hp)的強大性能、包括三腔氣壓式懸吊的底盤系統，以及他們獨特的設計元素和設備，Porsche還為Panamera GTS和Panamera GTS Sport Turismo提供了獨一無二的性能套餐。

Skoda官方近日宣佈全新小型五門掀背車將命名為「Scala」，並且年底前就會推出，一時之間讓人有些丈二金剛摸不著頭緒，因為現行產品線其實就有Rapid這一款幾乎重疊的車款，以車廠的最大利益考量同質性高的產品實在沒必要，莫非是特定市場車款嗎？

柴油車自從 2015 年 Volkswagen 柴油引擎廢氣排放數據造假爆發之後，儼然成為人人喊打的對象，各家車廠更進一步宣布將要退出柴油引擎的方針。其中最為積極的莫過於日系車廠，由於歐洲各國強化環保限制，除了 Toyota、Nissan、Subaru 以外，最新的消息則是 Suzuki 已經於 2018年內停止生產 DDiS 柴油引擎、同時取消柴油規格；而另外一間中型車廠 Mitsubishi 也針對英國和德國等主要市場停止販售柴油乘用車，現在還在堅持柴油引擎動力的日系車廠僅剩下 Mazda。

Kia總代理台灣森那美起亞藉由年初2018台北車展，帶來了三款佈局今年的新車，其一為6/20已經發表的微型跨界Picanto X-Line，採單一規格、單一售價 59.9 萬的進口車，不僅7氣囊、ESC、VSM皆備，就連AEB自動緊急煞車系統也列為標配，寫下微型小車安全新標竿，市場反應也相當不錯，而趁著這股氣勢，第二款車品牌首部高性能豪華轎跑Stinger也確定10/23將於大鵬灣賽車場熱血發表！

此合作項目正在尋求推進歐洲電池的可持續工業化以及相關的技術獲取，從電池化學開發到生產以及最終的回收產業。

Hyundai Elantra 自2016上市以來，雖然在市場上表現平平，但以其紮實的造車工藝來看，其實一直被消費者給低估了。主要原因還是因為動力編成佈局以 2.0 為主，在稅金劣勢之下難以獲得消費者共鳴，反而是當初以入門車型姿態問世的 1.6 車款異軍突起成為 Elantra 銷售主力。雖然在 2017 年 10月的時候追加運動規格 Elantra Sport 進口版本，但由於不是走「量」的產品，因此對於產品推廣來說助益不大。

趁著此回 Elantra Sport 國產化車型正式亮相的機會，南陽實業也正式推出全新2019年式樣新編成，將2.0全車型取消，改以1.6撼動版 59.9萬、1.6豪華版65.9萬、1.6旗艦版 69.9萬、1.6 CRDI 柴油尊貴 78.9萬 與1.6 Sport 入門版 79.9萬、極速款則為 87.9 萬。

福特六和任命蘇嘉明（Joe Su）任職市場營銷暨顧客服務副總經理，全面帶領福特六和市場營銷暨顧客服務業務。該任命自2018年10月15日起生效。
福特六和汽車總裁朱忠園表示：「蘇嘉明先生熟悉臺灣市場並擁有多元豐富的產品行銷、品牌經營、銷售通路與售後服務等資歷，他將為福特六和汽車再創品牌里程碑，為臺灣消費者提供優異銷售與服務體驗。｣

今年來不只高階品牌極力拓展性能子品牌，就連大眾車廠也紛紛在現有車型內新增一款性能化「扮裝」的版本，只因為這塊市場正在逐漸擴大，正如同Volkswagen推出「R-Line」一樣，Ford也有「ST-Line」相呼應，當國內還在期待福特六和國產版全新一代Focus確定會有ST-Line之際，近日歐洲市場則是針對新一代Fiesta追加了ST-Line Red以及Black Edition特仕車，一樣暫時看的到吃不到…

NVIDIA於2018年10月1日正式推出用於構建自動駕駛系統平台的DRIVE AGX Xavier開發套件，隨即Volvo立即就宣布下一世代SPA2共用平台車款，將與NVIDIA合作搭載此一技術。

Bentley與皇家藝術學院(RCA)參與智能移動計劃的學生合作，一同探討2050年時奢華汽車的造型設計。

你覺得柴油車快死掉了嗎？Mercedes-Benz 可不這麼想，近日還加緊研發柴油動力搭配電池的 PHEV 規格，而最新成品就是 C300 de Diesel Plug-In Hybrid 柴油插電式混合動力規格，具備房車與旅行車二種形式，純電行駛距離更達到 56-57 km之多！正式上市日期為 2019 年第二季，台灣市場部份有鑑於 EQ 事業部已經成立，因此未來也很有機會會導入。

Toyota Estima/Previa 是目前 Toyota 產品線當中非常長壽的車款，自 2006 年推出以來已經生產12個年頭，其中日規車型改了二次造型、海外版本則維持2008年以後的風格至今。由於生產期實在太長，加上日規造型並沒有輸出海外，導致台灣市場的 Previa 還是找了改裝廠進行修飾後的版本。而現在傳出 Estima/Previa 即將於 2019 年正式停產，後繼車型上市時程可能會拖到 2020 年以後。

代號BP23 McLaren Ultimate Series的首款Hyper-GT「中」駕三人座超跑Speedtail即將在10月26日在官網上正式發佈。

身為 4Door Coupe 的始祖，Mercedes-Benz CLS-Class 自 2004 年問世以來一直是世界矚目的焦點。每一代車型在設計上都相當具有指標性，而且刻畫出下一世代的設計語彙。僅管不少聲音認為第三代外型好像少了CLS一慣兼具優雅的野性，但它仍是一輛不折不扣留有三芒星血統的4Door Coupe，而台灣市場也即將正式發表，先期提供兩種動力車型規格，包含建議售價新台幣399萬元起的CLS 350車型，與建議售價新台幣535萬元起的Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+車型，滿足不同消費者的需求。

TOYOTA及LEXUS總代理和泰汽車於10月12日在台北凱達大飯店，接受壹週刊「服務第壹大獎」汽車銷售類別第一名的榮耀。壹週刊自2004年開始，每年舉辦壹週刊「服務第壹大獎」調查，至今為第15屆，此次也是和泰汽車自2007年以來，第十度榮獲汽車銷售服務類的冠軍獎座。

當9月中旬南陽證實要將Elantra Sport導入國產的消息曝光，並預計10月15日在麗寶全新完工的G2賽車場進行發表，成為當前國產唯一性能房車，但當時CarStuff已經提到其實Luxgen傳聞已久的S5 GT / GT220早就箭在弦上，只是時間早晚的問題，而近日Luxgen終於有了官方消息，時間巧也正好壓在國產Elantra Sport登場之前，較勁意味濃厚不言可喻。