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不放棄 HEV 事業體、導入全新 1.5/2.0 油電專用引擎與平台,Honda「e:HEV」次世代技術発表

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Jason Hu By Jason Hu
Jason Hu
分類: 專題報導
2024年12月18日
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雖然 Honda 近期一直專注於電動車的發展,更不用說找了 Nissan 當作盟友、想要結成聯盟來壯大與保護自己。不過在電動車市場趨勢遇到亂流之際,Honda 還是沒有放棄 HEV。Honda 於近日針對雙馬達混合動力系統「e:HEV」舉辦次世代技術說明會,並就混合動力事業 e:HEV 的進化方向,以及未來混合動力車所搭載的次世代技術等議題進行討論。

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其實輪圈電動馬達早在1900年就有了!全輪驅動以及四輪控制制動系統也在那一年首次出現

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Bear By Bear
Bear
分類: 專題報導
2024年12月17日
點擊數: 12008

大約125年前,斐迪南德保時捷(Ferdinand Porsche)參與了電動汽車的開發。它由輪圈電動馬達提供動力。這項技術引起了轟動,然後近70年後,人類才登陸了月球。

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便捷的出行方式須仰賴Porsche充電規劃器

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Bear By Bear
Bear
分類: 專題報導
2024年12月11日
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Porsche充電規劃器(Charging Planner)使長途電動駕駛成為一種真正的享受。該系統不僅知道所有快速充電站的位置,還可以規劃最佳路線,包括充電站。為Porsche駕駛員提供無壓力的旅程,並在最終目的地獲得所需的能量儲備。

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Lamborghini全新油電小牛Temerario亞洲東京2024首發

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楊欣儒 Yang Hsin-Ju By 楊欣儒 Yang Hsin-Ju
楊欣儒 Yang Hsin-Ju
分類: 專題報導
2024年12月09日
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12月2日,Lamborghini Japan在東京舉辦了2024年的車主大遊行活動,並且將原先的2024 Lamborghini Day遊行活動,延伸加入全新Lamborghini Temerario亞太首發活動,著實讓車主與媒體可以搶先看到全新小牛本尊。

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