從一開始，Cayenne就被設計成一台擁有強悍性能的SUV，不僅在一般道路上有優越的發揮，在越野時亦同。保時捷在2006至2008年的Transsyberia拉力賽中，完美地證明了這部SUV適應惡劣地形的強大能耐。
這個故事始於2006年，兩部Cayenne S在第三屆Transsyberia拉力賽中取得了二連勝。保時捷工程師Jürgen Kern和他的俄羅斯籍副駕駛，以及另一個德國和西班牙的私人車隊，從柏林出發，途經莫斯科、新西伯利亞、蒙古、伊爾庫茨克和貝加爾湖，經過10,000多公里的挑戰，最終在28個車隊中名列前茅。Kern的全職工作是測試和開發第一代Cayenne，他和同事們針對兩部這次比賽專用的Cayenne僅做了小調整：氣壓懸吊與越野套件，包括防滾籠和鎖定差速器，則與量產車相同。此外，他們還加上更堅固的越野胎、全車底護板、帶有車頂進氣口的空氣濾清器及呼吸管，以及絞盤和四個輔助大燈等拉力賽配件。
Ferrari創造了一個不同於一般SUV新的市場區隔，躍馬在其中開闢了前所未有的新領域。由於其獨特的現代建築美學，Purosangue是一款多功能汽車，將無與倫比的舒適性與Ferrari的標誌性性能和駕駛樂趣融為一體。將躍馬DNA轉化為一款不僅對馬拉內羅，而且對整個汽車世界都具有創新性的汽車，對於由Flavio Manzoni領導的Ferrari造型中心來說是一個巨大而令人振奮的挑戰。
BMW從2025年開始推出的NEUE KLASSE新世代車型將採用由塑膠製成的裝飾部件，其原材料含有約30%來自回收漁網和繩索。BMW對這些相關原材料在世界各地的港口積極採購，以確保它不會最終被丟棄在海裡。在專屬回收過程中，來自海運業的廢料用於生產適合未來車輛外部和內部的裝飾部件。由此產生的元件的碳足跡比由傳統製造的塑膠製成的元件可低約25%。
「普羅桑格」是Purosangue的字音直譯，而它的字義「純種馬」代表著它必須是最能夠代表Ferrari的烈馬，想當然爾，V12自然進氣動力是最能名符其實的選擇。自品牌成立之初，2 + 2座(即兩個前排座椅和兩個較小的後排座椅)在其戰略中發揮了重要作用。許多Ferrari將基準性能與一流的舒適性相結合作為其成功的支柱之一。現在，在75年領先研究的高潮中，Ferrari創造了一款在世界舞臺上獨一無二的汽車：不僅性能，駕駛樂趣和舒適性完美和諧地共存，而且還是對躍馬標誌性DNA的無與倫比的封裝。這就是為什麼選擇「純種馬」的Purosangue這個名字的原因。
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