近二年可以說是電動車大放異彩的時刻，許多歐美韓傳統車廠紛紛拿出自家拿手好戲，但對於曾經在全球汽車市場佔有一席之地的日本車廠來說，在電動化的腳步上卻明顯落後許多。 這當中 Toyota 更被外界視為「對電動車持反對態度」的傳統車廠，由於社長豐田章男認為「去碳化」不該只有「電動車」一個選項，而減碳與滿足消費者需求之間必須尋求務實的作法，而不是一窩蜂強推純電動車、扼殺純燃油車的未來，只是這種想法卻被外界...

身處在 CASE 世代的當下，所謂的「平民跑車」早已陸續被 SUV、電動車給取代，畢竟做台跑車對車廠來說難以獲利，還不如把時間投資在上述高單價、高利潤的車型、甚至把資金留作研發電動車，也因此對於跑車最為熱衷的日本車廠在近幾年幾乎全面退出，買一台小跑車真的這麼難嗎？還真的很難！ 好在日本還有 Toyota 與 Subaru 二家車廠願意持續經營這個逐漸凋零的市場，也讓那些內心有著跑車夢的車迷還有機會...

在經過多年來的投資之下，Volkswagen 可說是目前數一數二擁有最完整 SUV 產品線的歐洲車廠，從 T-Cross 一路到最大型的 Atlas 等，不怕你選不到車、只怕你預算不到位。而這當中就屬 Tiguan 與本文主角 T-Roc 佔據絕大部分銷量，其中後者更是同級銷售冠軍！ T-Roc 自 2017 年問世已經在市場販售了4年之久，因此中期改款在去年首度亮相後Volkswagen Tai...