目前全球車廠都被要求對全球快速推進的脫碳社會努力做出回應。其中商用電動車是物流中的「最後一哩路」，而這也是 CMC 中華汽車推出電動菱利的初衷。 將時光倒回 2018 年，CMC 中華汽車便以上一世代 VERYCA 為基礎推出 e-Veryca 純電版本，當時就直接鎖定政府機關的公務用車需求，對於傳統消費者而言並沒有太多著墨。不過因為政府 CAFE 制度的上路，2020 年便將售價降低並首次推出「...

過去油電系統都是日系車廠的天下，即使歐洲大廠也都陸續跟進投入，但因爲成本與效率無法與其抗衡，目前大多轉向 MHEV 輕油電為主，而韓國車廠是少數願意持續投資的車廠，台灣市場也陸續發表多款韓系油電車款，其主打性能、同時兼顧油耗的設定，確實呈現出與日系油電不同的氛圍，更獲得不少消費者的支持。 而這次的主角，就是已經延宕將近一年的 Tucson L Turbo Hybrid 車款，而台灣市場也成為 HM...

這次 Ranger 發表會就如同過去的模式，在下午的時候提供短短的 20 分鐘體驗越野性能的強化。而全新 Ranger 雖然就如同前面所提及、是以 T6 平台架構加以升級，但整體越野性能還是頗為強悍，在高剛性車體結構與新地前後懸吊結構加持之下，在泥地斜坡、砲彈坑地形、穿越森林、險降坡、V形溝、連續大土坡地形、高速溼滑土路等部分都有著相當出色的表現，最後則是以一般道路體驗加自動停車作為總結。