人車事新聞

 戴姆勒集團【Give a Smile 計畫】行之有年，全球逾 40 個子公司熱烈響應，員工自發性一同推動企業社會責任。本月 15 日台灣賓士全體員工集結愛心，與台北流行音樂中心攜手，募集多項嬰幼兒用品、玩具及文具，由 V-Class 化為微笑專車，在寒冷的冬天，將加倍的溫暖送給台灣關愛基金會南港關愛之子家園的失散天使。

回顧2020年全球陷入低谷，慶幸台灣各產業在國際一片慘澹中仍持續運作，整體經濟繳出不俗的成績單，亦反映在商用車的領牌數字上，以3.5噸級（含）以上商車巿場來看，總巿場登記領牌共22,997台，雖有疫情衝擊，相較於2019年的23,305台僅微幅下跌0.13%，仍維持在2萬台平盤水準之上，值得巿場給予熱烈掌聲，原因除大環境失分不多，原有的六期法規延後實施及舊換新補助政策持續旺灶，讓換購熱度保住巿場不失溫。就品牌競爭態勢來看，台灣巿場雖小，但商車巿場長期處於全球品牌激烈混戰，台灣商用車龍頭FUSO靠下半年強推主力商品「PRO 5」最新5噸車型全力搶巿，以巿佔率31.7%再度奪冠，而且環顧眾品牌唯一超過7,000台。自1992年起，FUSO已連續29年蟬聯3.5噸級（含）以上總巿場的銷售冠軍，為其常勝紀錄再添一筆。

BMW集團2020年總銷售為2,324,809輛，比2019年衰退了8.4%，其中BMW品牌部分2,028,659輛的成績也衰退了7.2%。BMW集團中除了包含MINI與BMW的電氣化車款大幅成長31.8%之外，BMW M車系所創下的144,218輛交付輛也維持6%的正成長。

繼發表Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S後，Porsche於今天正式向全球發表純電跑車第四款全新車型 – 以後輪驅動系統打造的Taycan。台灣Porsche總裁Mathias Busse表示：「PorscheTaycan車系去年12月在台上市，成功引領台灣Porsche及Porsche愛好者共同邁入嶄新的時代。Taycan純電跑車廣受車主好評，使得我們對於台灣未來發展深具信心。

台灣保時捷正式公佈2020年全球營運成果。歸功於Porsche卓越的跑車製造品牌形象，2020年全球交車總數達272,162輛，僅較2019 年略低3%。

Honda與GM在去年9月的時候，曾正式簽署備忘錄，雙方將在北美地區組建新的汽車業務聯盟，並以聯盟形式針對旗下品牌開發不同的車型，已達到平台、電驅動系統、內燃引擎驅動系統等技術共享。這也是自去年4月 雙方計劃基於GM的Ultium電池和高度靈活的全球電動車平台、聯合開發兩款全新純電動車型，以及在氫燃料電池、電池以及Cruise Origin共享自動駕駛汽車方面合作。

如今 Honda於1月20日達成協議，將與 GM 通用汽車和 GM Cruise Holdings LLC合作，在2018年10月締結的資本和商業聯盟的基礎上，在日本開展自動駕駛汽車服務業務。

最近在日本傳得沸沸揚揚的一則消息，就是某家日本媒體披露 S660 網站掛出「有些車型、車色可能無法選擇，請洽經銷商」的資訊，讓不少車迷頗感意外，難不成 Honda 要放棄這款運動型小跑車了嗎？

近年來可以說被數位化的相當徹底的Ferrari F8 Tributo，無論是充滿科技張力的外觀設計、奪過引擎大獎的V8增壓動力組合，都成功吸引到與以往不同的層峰客群納入車庫，而著名的改裝大廠Novitec當然不會放過此機會，並試圖從這輛中置引擎超跑中探索更多可能性。

在PSA與FCA正式宣佈合併更名為Stellantis後，旗下品牌所傳出聲音便至此沒有停過，隸屬於其中一員的Peugeot便率先傳出品牌有意以旗下所有產品線為基礎，衍生出更為性能化的版本，來滿足市場需求。

現行款 Lexus LS 第五代自 2017 年正式推出之後，改走偏鋒思維，將定位轉型成高級個人化取向的頂級旗艦。但少了 V8 動力選項、以及過度強調操駕使得過去 LS 必備的高品質行路感全被蓋過去，讓 LS 上市三年多銷售量並沒預期來得好，在北美市場更是嚴重衰退。

在歷經幾個月的準備之後，小改款 LS 車型陸續於北美、日本與中國市場發售，而台灣市場則是等到 1/19 才於晶華酒店大廳正式對外發表，分成頂級版 475 萬、F SPORT 版 475 萬、旗艦版 500 萬、旗艦版+KIRIKO飾板 550 萬、旗艦版＋西陣織 飾板 550 萬。

由經濟部技術處科技專案所支持，車輛研究測試中心所研發打造的SAE Level.4國產自駕小巴WinBus，在通過台灣智駕實驗室的測試考驗後，於2019年正式發表，2020年成為台灣首例上路營運的自駕實驗車，驗證運輸接駁與自駕運行能力；接續的2021年自駕"逐"跡將延伸至屏東科技大學進行校園接駁實證，並與高雄市政府合作，擴大自駕營運服務，車輛中心累積的完整自駕運行經驗已獲得各方矚目。

 Honda ODYSSEY 小改款在日本發表沒多久，也正式於今日在台預售，將以兼具乘用及實用性之既有優勢為基礎，在「型、匠、流」三面向多元進化，3月2日上市後正式售價與預約售價間的差額，將採多退少不補原則。目前車型編成為以下三種，其中 2.4 L 卓越版 (七人座)： 162.9萬元、 2.4 L登峰版(八人座)：177.9萬元 、2.4 L登峰版 (七人座)：179.9萬元。不過因為售價因素，除了 Honda Sensing 維持既有的設定以外，手勢滑門控制也沒有列入其中。

即日起，全國Honda Cars同步展開ALL NEW ODYSSEY搶先預訂禮遇活動，2月底前搶先入主ALL NEW ODYSSEY即可免費升級「五年不限里程延長保固」、並參加ODYSSEY VIP之夜，還可參加限量「享馭極上七人座 共饗極羨私料理」抽獎活動、抽中之幸運兒可獲得國際名廚江振誠「RAW極饗」之最高款待。

說到去年的車市話題王，由Toyota所發表的GR Yaris肯定是其一，品牌在豐田章男對於硬派性能的堅持下，即便眾家車廠慢慢向電動車、永續等議題靠攏，在其率領下的Toyota卻一反其道而行，不斷推出像是GR Supra、GR Yaris等作品，以後者而言，1.6直列三缸的基礎，在考量到機械耐用度同時要壓榨出272PS的恐怖性能水準著實相當大膽；不過，來自英國的改裝廠Litchfield卻覺得本車仍有相當程度的潛力，並決定全面性地進行改裝強化！

經過冗長、繁複的協商過程後，PSA集團與FCA集團正式迎來合併，雙方於2019年末時，便確認了合併後集團各半的股份佔比，並且於近日正式對外宣布Stellantis的全新集團名稱，並且據悉由Carlos Tavares擔任前五年的總裁職位。

在去年五月中旬的時候，Nissan 發表了「Nissan NEXT」中長期改革計畫後，除了年陸續推出包括 Kicks e-POWER、Note 第三代、Ariya 純電 SUV 與 X-Trail 等車型外，海外市場也將會以更新的技術來將 Nissan 電能化的優勢展現出來，繼泰國開始投產 e-POWER 技術之後，緊接著就是歐洲市場也將現地 e-POWER 技術！

在上週的時候，本站<Carstuff 人車事>曾報導過  Vezel/HR-V 第二代車型將會在今年第一季推出，如今 Honda 則是在今天釋出了預告影片與網站，並說明 2/18 將會全球首發這款新型 SUV。

身為 Honda 旗下最資深的「小型 SUV」，Vezel/HR-V 已經在市場上征戰七年多了。2013年12月登場的他，推出後由於當時並沒有太多競爭者加入，因此在日本、歐洲、中國與北美市場都獲得相當不錯的表現，其中在日本自家市場更是 2014～2016年與 2019年SUV販売台数NO.1的車型，但畢竟也已經問世 7 年，所以競爭力越來越低。

Mercedes-EQ的第二款全新車型EQA的推出，將標誌著Mercedes-Benz純電動車即將跨入純電動小型SUV領域。高度個人化和情感分為的建構將EQA嵌入到數位世界進行首映，其將於2021年1月20日星期三上午11.m(CET)在Mercedes me媒體平台中舉行，內容將介紹新EQA的細節和特色亮點。