作為超跑品牌，諸如Ferrari、Lamborghini等，雖然都相繼宣告了電氣化政策的佈達，不過為了應付越來越不友善的法規逼迫情形，品牌可能還是需要向其他有販售電動車、一般乘用車等車廠，以購買碳足跡的方式來應付，算是不得不退讓的辦法；而Ferrari更是逐漸以Downsizing的方式，將旗下引擎逐步減少缸數、降低排氣量，並且以渦輪等方式來維繫推力，不過，品牌卻在日前推出了以限量方式銷售一空的812 Competizione和812 Competizione A試圖與世道主流對抗，不願意面對V12即將消逝的事實。
純電版Macan 已經準備好騁馳街頭，經過在魏薩(Weissach)研發中心練習車道上的初步測試後，新一代的小型休旅車原型車將全副武裝偽裝上路，展開第一次道路測試。保時捷研發部執行董事會成員 Michael Steine 表示：「在真實環境中做測試已正式開始，這是開發過程中最重要的環節之一。」純電Macan 2023年正式上市時，會在全球不同的測試條件下累積三百萬公里的里程測試，再加上在虛擬空間中執行過無數次的測試經驗。
台灣奧迪拓展經銷通路佈局的腳步持續向前邁進，多年來深耕台中與高雄兩大都會區的經銷夥伴 – 台中和順利汽車及奧迪南部汽車亦積極擴展通路據點，預計將於今年底進駐台中潭子和高雄鳳山的精華地段，期盼服務更多喜愛四環品牌的消費者！
在小改款 3008/5008 經銷商端開始接單後，寶嘉聯合也正式於上週五「官方」宣布開始販售，價格調整不少之外，同時二車都導入更完整的 ADAS 系統！
售價部分目前 3008 1.2 PureTech Allure 為 133.9 萬、 3008 1.5 BlueHDI Allure 為 140.9 萬、 3008 1.6 PureTech GT 為 153.9 萬； 5008 1.5 BlueHDI Allure 為 154.9 萬、 5008 1.6 PureTech Allure 為 150.9 萬、5008 1.6 PureTech GT 為 167.9 萬，目前展示間皆有實車到港，有興趣的消費者們可以親自賞車。
第 1330 頁 共 5797 頁
