永續發展一直是保時捷長期深耕的企業策略之一。今年，保時捷原廠承諾在2030年實現碳中和的願景—而台灣保時捷亦然。透過於 2020 年 12 月推出首款純電動跑車 Taycan，以及對產品電氣化的規劃，台灣保時捷具體展現其永續的決心與使命，並期望在整體價值鏈中持續發展推動降低對環境的影響。2021年，台灣保時捷透過全台充電樁網絡的佈建與經銷夥伴的共同努力，成功抵銷超過310噸的碳排放量，並藉由「Porsche Impact」碳中和計畫，將抵銷的碳排放量轉化為實質經費共計5,637歐元，支持彰濱與台中的風力發電計畫。無論是2022年甚至未來，台灣保時捷均以其持續電氣化與永續經營的承諾為榮。

在進入到 CASE 世代之後，Nissan 目前也正在面臨「成本縮減」的抉擇，因此繼 Infiniti 轉型成為地域性專用豪華品牌後，緊接著就是面向新興市場國家的低價品牌「Datsun」。根據日經報導，Datsun 在前執行長卡洛斯·剛恩的擴張戰略成立8年之後宣布全面停產，在電動汽車等開發競爭日趨激烈的背景下，Nissan 將藉由調整虧損品牌、集中經營資源強化整體營運模式。

全球最大共享汽車平台Zipcar於4/22世界地球日發佈2021 Zipcar Taiwan白皮書，公佈Zipcar會員的使用習慣及用車數據，報告顯示Zipcar一年可幫助台灣減少18萬公斤碳排放，相當於12公頃森林面積的年吸碳量，去年， Zipcar讓全台灣的路上少了21,061車次。

而Zipcar 會員也對於打造綠能都市生活不遺餘力，根據Zipcar調查顯示，Zipcar會員綠運輸市占率高達54%，且有4成會員平均一週使用7次以上的大眾運輸。