電動車的環島公辦試駕不多，因為考慮充電的便利性與否，所以2022之前與現今，約略只有Porsche Taycan的接力環島公辦試車、Mercedes-EQ EQS的短程試車(雖然這車有環島免充電的實力)還有2023年式EQE車系應該是目標成為台灣賓士銷售主力車種的EQE車系等等！

但KIA EV6挾持著優異的交車數量優勢，雖不及Tesla在台佔有率的七成數量，但是只要Tesla在等待期無法交車時，EV6總能拿下前三名！足見車輛的受歡迎程度。而在2022年度的總交車數達到626輛，排在台灣電動車市場第五，仍有千輛訂單待交。

作為其50週年紀念的最後一個亮點，BMW M將一個傳奇重新推向街頭：BMW 3.0 CSL。在其標誌性的前身問世整整50年後，BMW M復興一款不僅會讓BMW M粉絲們感到高興的車型，更是成為一個有承先啟後價值的繼任者。新款3.0 CSL引用了其著名的祖先，並將其令人印象深刻的不妥協本質帶入現今，同時設置了自己的風格，而說出了清晰的語言：這款 M 車型是 50 年賽車激情的精髓。

2023年全球將逐漸擺脫疫情干擾回歸常態，隨著行業的逐漸適應及業務重啟，科技浪潮會湧向何處？CES（International Consumer Electronics Show）堪稱年度科技業風向球，也是全球突破性技術及創新應用的試煉場，為協助產業掌握2023年的國際科技重要趨勢，工研院於今（13）日舉辦線上「展望2023暨CES重點趨勢研討會」，由專業分析師第一手帶回展會現場情報及5個最新觀察洞見：一、CES 2023逐漸成為全球創新基地，移動載具、健康體驗、元宇宙、智慧居家聯網、環境永續是創新重點；二、首見物宇宙（Metaverse of Things，MoT）新概念，趨勢發展速度比想像中更快；三、疫後健康科技當道，聚焦在數位醫學（Digital Therapeutics）、運動科技（Fitness Tech）及愉悅生活（Mental Wellness）等3大主題；四、汽車科技使用者需求出發，乘車的安全性、娛樂性、便利性是主要成長動能；五、智慧家庭標準Matter正式推出，追求更智慧化及永續的智慧家電。