每年ARTC都會針對媒體舉辦例行性檢測之旅，讓讀者們透過鏡頭一窺這個國內專門進行車輛研究與測試的基地，而本次檢測之旅的主題也正好對應日前相當受到矚目的車輛碰撞安全議題，除了有各國碰撞法規與NCAP的探討之外，重頭戲還有實車碰撞展演，這可是繼車輛碰撞實驗室2005年落成之後，再度在媒體面前公開實車碰撞。

身為有史以來最強悍、速度也最快的Ford車款，Ford GT雖然成功奪下2016年24 Hours of Le Mans冠軍，但不論是量產作業或交車速度卻顯得牛步，直到2016年12月才真正產出第一輛量產版Ford GT，每年區區250輛的稀少產量也讓Ford GT的稀有程度比起牛馬要更勝一籌。

日前「國產車上市前，必須強制公開ARTC撞擊測試結果，並依照國外將結果分級」的議題在國發會所成立的「公共政策網路參與平台」獲得了超過5千筆附議，然而主管機關交通部卻以「經費不足、無迫切需要及回歸市場」等理由建請車商自行公布撞擊測試結果，引起網路一陣罵聲，認為交通部是在保障車商權益而不顧民眾權益。