
相信對於歐系車迷來說,來自BMW的雙門轎跑車M4所擁有的性能早已不在話下,更遑論延伸自M4並將性能推往更高層級的限量版本M4 GTS,其性能表現更在德國綠色地獄紐柏林賽道中跑出了7分27秒88的成績,足足比M4快上了25秒之多!不可否認,M4 GTS已是一個性能悍將,但知名改裝品牌G POWER顯然認為這樣的表現仍然不夠,並為M4 GTS推出了最大馬力上漲至615hp的專屬升級套件!

之所以會說是優雅顏值,其實是因為AC根本就對外觀沒有改很多,僅在保桿下方簡單裝了一隻造型極為低調的擾流下巴。

此非義大利海神,而是來至德國的改裝廠-Posaidon,仍維持原本E63 AMG V8 5.5升的排氣量,以緊繃的改裝方式換來千匹的巨額馬力。
只要住在台灣的汽車駕駛都知道,我們擁有的是WRC等級的馬路路面,不管多舊或多新的車款,坐在上頭猶如參加免費遊樂的跳跳車,無奈行駛前進者。
但真的只能默默接受嗎?若有機會改善,讓駕馭更為舒適、隨心所欲,你願不願意試試?
這篇就讓我們來認識,可以改變路面感受的「HIGHLINE車身動態平衡制震桿」。
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