終於，e-POWER 技術正式與台灣消費者見面了。從最早 2017 年 Note e-POWER 亮相並席捲日本市場之後，憑藉著「不須充電的電動車」作為號召，五年內便賣出了 50 萬台的佳績，堪稱是進入純電車世代前的最佳替代方案之一。 回過頭來，Nissan 在歷經多年的紛紛擾擾，確實也需要一台「負擔得起的旗艦車型」來重振 Nissan 的品牌形象，而作為全球戰略車款的 X-Trail 自然而然作...

如果問你對於 Subaru 品牌的印象，大家第一時間都會想到「水平對臥引擎+左右對稱全時四輪驅動系統」的技術標籤，跟電動車而言確實沒有太多交集。畢竟 Subaru 過去自身過去沒有推出電動化產品、同時也考慮到自家品牌的特殊性，也沒有特別想要進入純電車市場。 奈何大環境變化快速、電動車開始成為顯學之下，讓 Subaru 也不得不跳進去這個市場來求生存，為了加快研發腳步 Subaru 也決定和 Toy...

KIA Ceed 大家可能有點熟悉、又有點陌生。因為在一年半以前，台灣森那美起亞曾經導入 100 台前期款來販售，雖然隨著用車市場環境改變，旅行車也漸漸成為消費者在購車時的主流選擇之一，但好巧不巧因為認證上的緣故，導致當時導入的 Ceed Sportwagon 上市沒多久歐洲市場就將中期改款先行亮相，也因此影響了銷售。 不過總代理這邊可沒因此放棄導入這台「歐裔」旅行車，在小改款車型正式投產之後也以...