開發一輛「運動型多功能」車款的決策，讓20世紀90年代末的保時捷邁出了另一個突破性的步伐：建造第二個生產基地。 20年前，即2002年8月20日，位於萊比錫的新工廠正式落成。同一天，第一部保時捷Cayenne從生產線完工出廠。這是一個偉大成功故事的開端，但其實在最初，保時捷曾有其他的計畫考量。

從一開始，Cayenne就被設計成一台擁有強悍性能的SUV，不僅在一般道路上有優越的發揮，在越野時亦同。保時捷在2006至2008年的Transsyberia拉力賽中，完美地證明了這部SUV適應惡劣地形的強大能耐。 這個故事始於2006年，兩部Cayenne S在第三屆Transsyberia拉力賽中取得了二連勝。保時捷工程師Jürgen Kern和他的俄羅斯籍副駕駛，以及另一個德國和西班牙的私人...

Cayenne 除了經典的五門 SUV 造型，保時捷很早就考慮推出其他形式的車款，在2002 年 12 月，第一代車型剛上市之際，三種衍生車型被列入考慮：雙門車型、增加一排座椅並加長 20 公分的版本，以及敞篷車型。