雖然Mazda產品線上有CX-9這款為北美市場而生的旗艦休旅，但由於過5米的全尺寸身形並不適合日本市場，但又為了取代過去Minivan 車型以及滿足3排座市場需求，日本母廠進而在2017年9月催生了小一號的CX-8，成為Mazda日本境內的旗艦休旅，上市後受到消費者青睞，在9/14～12/10 約三個月的接單期間，就累積超過7千張訂單，比起月販售目標1200台多了二倍之多。

持續深耕國內市場，並相當關心台灣在地文化的福斯商旅，自然也沒有錯過台灣首屆商用車展，主力明星商品像是商旅保母車T6、硬漢越野皮卡Amarok V6、自用商務兩相宜Caddy Maxi / Van以及福祉車首選Caddy Maxi IPC全數到齊外，還是請出今年在台各項贊助活動用車，等於是來一回商車展，你就能全部體驗！

一般乘用車為了試探消費者口味，同時吸引媒體目光，都會先以概念車來佈局，但你有看過重車也有概念車嗎，而且還是在台灣就能看到，Fuso國內總代理「台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司」(Daimler Trucks Asia Taiwan Ltd.簡稱DTAT)特地將E-Fuso Vision One純電概念重卡空運來展出，是本次商車展唯一概念車身分，讓近億台幣的身價它立刻成為全場焦點！