時間點拉回2009年5月，主打著「微型旗艦」口號之Hyundai小車i10翩然登台，對於台灣汽車市場而言，絕對不僅僅是一新車型的到位而已，i10的開賣，替台灣枯竭許久的50萬內小車市場再添一生力軍外，對於Hyundai品牌而言，更是旗下〝i〞家族的首位抵台戰將，肩負著向國人介紹何謂i家族之開疆闢土重責大任，而從近兩年來市場反應的穩定銷量，與後繼i家族出色口碑，i10的問世，絕對可不吝給個「讚」加以肯定。

隨著四門跑車的風行，消費者終於可以在追求性能與乘載實用性間取得平衡，而一向具創新形象的Audi也以A5 Sportback與A7 Sportback兩大車系投入市場，其中A5 Sportback已經在2010年於台灣上市，並且成為Audi在台灣相當重要的銷售主力車款，經過近一年，Audi Taiwan再引進更具性能化的S5 Sportback，為S/RS高性能系列增添戰力。

近年來所謂的跨界車種越來越多，所以每回再介紹這些跨界車種時總是得老生常談地解釋它們的由來，而每家車廠對於這些新物種也都有一套自己的命名方式，而Peugeot則是用兩個〝0〞連結為〝∞〞符號，闡述出跨界車款所帶來的無限可能，其中首度引進的5008，雖然是大家所熟悉之七人座轎旅車，但是也因為採用了〝∞〞的命名模式，才讓人想到〝轎〞〝旅〞車不也是一種跨界車種！