人車事新聞

1985年BMW代號E28的首台M5問世，一上市便成為當時車速最快的量產四門房車，為BMW開創了高性能豪華級距車款的新世代。2020年全新小改款M5帶著更銳利豪華的內外觀以及最新科技的配備。大量運用空氣力學與輕量化車體結構設計，搭配最具爆發力的4.4升V型雙渦輪雙渦流8汽缸增壓汽油引擎，加上嶄新科技化的M跑格全數位虛擬座艙，讓新M5具備BMW數位新世代的高科技風格。除了推出五系性能旗艦M5滿足喜愛熱血操控的車迷外，兼具駕馭樂趣與舒適性的M550i xDrive，也提供了追求性能與日常使用的駕駛者不同的選擇。

就如同之前所預告的，SUBARU of America 於 11/18 正式全球線上發表第二世代 SUBARU BRZ。通常這種運動型跑車都會以日本市場為優先作全球首發的動作，只是 Subaru 的最大市場為北美，所以發表新世代 BRZ 就刻意選在 SOA 作為主場。至於 GR86 何時會推出，據暸解由於明年東京改裝車展將改成線上發表的方式，因此 GR86 很有可能會選定在這個時機先行對外發表，正式上市則要等到 5 月。

即使裝了F82 M4/ F80 M3的引擎，M2 Competition也不能超越長兄，因此動力必須「封印」住，但為了終極賽道性能不含扣設計的M2 CS就沒有這個限制了！再加上多項極致輕量化的升級，無論在內外觀、性能以及操控表現，都讓最終極的M2車系的性能霸主就此因應而生。然而，全球限量2,200台的M2 CS在總代理汎德向原廠積極爭取下，台灣將有20台配額。

Volkswagen T-ROC 肯定許多消費者都等到望穿秋水了。挾著老大哥Tiguan暢銷以及集團強大技術的奧援，T-Roc雖屬Compact SUV的晚輩，但聲勢卻也相當驚人。但受到歐洲市場銷售火熱的影響、加上車型排污認證的緣故，上市時間一延再延。不過話雖如此，好產品即使時間導入較慢，但 T-ROC 的堅強實力還是吸引許多消費者的關注，在 10 月開始接單之後二種規格280 TSI Style Design／330 TSI R-Line Performance接單比重為 50/50。

在接單一個多月後，Volkswagen 也選擇在今天正式在台發表，除了既有的280 TSI Style Design／330 TSI R-Line Performance 以外，更多出一款入門 104.8萬的 280 TSI Life！前二者正式售價也沒有變，分別為 112.8 萬與 132.8 萬。

MINI和設計師Paul Smith宣佈了再次合作。這兩家跨領域品牌不僅都是具有悠久傳統的英國品牌，而且還致力於永續發展，確保其產品的可持續性使未來更美好。

Honda Civic 第十代算是 Civic 車系近 40 年來最受歡迎的系列了，自 2015 年底首度亮相以來已經在市場上販售五年之久，於全球市場範圍中獲得廣大消費者的支持。當然 5 年過去是時候進行大改款的動作了。而 HAM 也於近日正式釋出第11代原型車，Sedan 車型將回歸傳統的轎車造型，與10代的 Fastback 設計不同。

至於正式上市的時程，由於目前展示的為 PROTOTYPE，量產版本預計要等到 2021 年第一季之後才會正式亮相、然後在第二季上市。台灣市場方面根據內部消息指出，已經有在進行評估的計畫，但何時會來、以何種方式導入，目前尚未明朗。

在歷經長久的鋪陳之後，Infiniti 終於發表近二年來的「全新」車款：QX55。基本上 QX55 就是 QX50 的 Coupe 版本，但是在造型上刻意與過往的 FX（QX70）車系做連結，所以外觀變得更為跑格，而動力系統則維持 2.0 VC TURBO 不變。新車預計 2021 年春季先行於北美市場推出，不過據暸解裕隆日產動作頻頻，QX55 預料也會在上半年的時候與大家見面。

自兩年前首次亮相以來，SQ2便因其富有特色小型鋼砲SUV而聞名，這款運動型SUV適合注重獨立設計、高實用價值和注重動態操控的熱血份子。

這是Volvo有史以來最極端的碰撞測試，也是至關重要的測試。而逃亡專家經常使用在Volvo安全中心發生意外撞毀的車來磨練他們的救生技能。

自首次亮相以來，911 Turbo在設計、性能和聲浪方面一直受到人們的推崇。如今，經過近五十年八個世代的發展，如今有不同的新詮釋！

過去本站<CarStuff 人車事>曾報導過，由於受到全球市場轉向 SUV、中大型車款，以及新興市場國家收入水平提高、電動化的趨勢下，小型車（泛指 A-Segment、B-Segment）越來越不受到歡迎，原先佔有絕對優勢的日本車廠被迫調整產品策略，而隨之影響的就是已經在日本推出大改款的 Honda FIT，由於整車成本高昂，此前已經傳出將不會導入東南亞市場，而現在這項消息已經被官方所證實， Honda 亞大重鎮 Honda Thailand 即將於 11/24 正式發表 City Hyachback 與 City e:HEV 油電房車！

再陸續推出 Yaris GR Sport、Corolla GR Sport 之後，緊接著 Toyota 在歐洲發佈了 C-HR GR Sport。不過跟日規車型相比，歐規車型的外觀變化就如同其他歐規 GR Sport 車型一樣「小」，但也別因為這樣就覺得沒新鮮感，至少在底盤上面還是有所修改，讓其更具運動化設定。

自1997年以來，Porsche就透過進口商Autozentrum Sport AS在挪威銷售旗下車款，對於Porsche而言，它一直是一個相對較小的市場。每年約有數百輛Porsche移交給客戶。但對於純電動Taycan，這種情況將發生重大變化。11月初，挪威第1000輛Taycan客戶購買了他的新車。然而，與2019年同期相比，純電動跑車Taycan的推出，使今年在挪威的Porsche銷量翻了一倍。

SQ5 TDI擁有成功的記錄，其第一代車型於2012年秋季推出，並標誌著成功故事的起點：首款採用柴油動力的Audi S車型。而更加犀利、運動和高效：經過優化的SQ5 TDI?現在更加令人印象深刻。其3.0升V6柴油引擎的最大馬力達341 ps，可平穩而有力地提供動力，並提供驚人高達700 Nm的最大扭力，可在1,750 rpm和3,250 rpm之間連續輸出。

Lexus IS 自1999年首款車型問世以來，一直被定位成追求“駕駛樂趣”的車型，並因其出色的運動性能和運動設計而廣受好評，在過去20多年中累計銷售了約109萬輛。但近年來 SUV 風盛行，加上小型主管房車市場歐洲車廠還是擁有絕對的優勢，因此第三代自 2012 上市以來並沒有太大競爭優勢。面臨到「選擇與集中」的狀況下，最終 Lexus 選擇以大規模改款的方式為其續命，並將販售地區限縮在美國、日本與部分亞洲市場。

而在日本市場於上週正式發表後，緊接著台灣市場也正式發表，豪華版為 189 萬、頂級版 199 萬、F SPORT 版為 195 萬，其中頂級版能夠選用天窗（選配價5萬），比起現行車款降了 40 萬。

HYUNDAI汽車今日(11/16)預告輕型商用車小霸王PORTER將於明年第一季改款新上市，最主要變更處在於引擎調教並新增尿素系統，效能進化符合六期排放標準。即日起，開放預購新小霸王PORTER PRO，預接單售價NT$ 72.8萬起(各車型車價如下表)，詳情請洽HYUNDAI汽車全國展示中心。

作為Ferrari旗下首款量產可外接充電式混合動力敞篷跑車，SF90 Spider擁有極致性能表現與非凡創新科技，為Ferrari全系車型及超跑市場樹立了新標杆。沿襲SF90 Stradale車型的超跑參數及巔峰性能表現，並同時採用Ferrari最新的可摺疊式硬頂敞篷設計，帶來更純粹的駕駛樂趣和更強大的多功能性。

Hyundai N 品牌在陸續推出 i30N、Veloster N 以後，在市場上經營的算是小有成就，因此也讓集團內部對於「性能車型」的耕耘開始有了更多想法。因此在最近推出了 Elantra N 原型車，造型更加兇悍來凸顯其性能屬性。而同一時間 Hyundai N Line 羽量級系列也推出了 Tucson N Line 新成員，二款車都將在明年陸續發表。