人車事新聞

撇除中國市場外，Volkswagen Tiguan可以說是品牌在全球各地的銷售神主牌，不外乎是因為他身為SUV的身份，以及各方面表現都相當均衡的產品優勢，而本車邁入小改款後，更是將各方面的特點都朝精緻化、數位化的路線前進，並且推出了位居頂級性能旗艦的R，以試圖進一步擴張市場。

從2021年3月開始，MINI Cooper SE得益於新穎的設計重點和新的配備功能，將為MINI Electric電動車世界帶來更多標誌性的駕駛樂趣。新的MINI Electric Collection真正為品牌的首款純電動車型奠定了基礎。新版本Cooper SE結合了為最新二次小改MINI開發的視覺亮點，例如：重新設計的車頭細節和三色漸變的Multitone Roof，並在外觀和內飾以及許多高質感的配備細節方面，具有獨特的設計與功能。

Easyrain、Bosch和Italdesign之間的合作關係達到了新的里程碑，在過去幾年中開發的創新AIS防水飄打滑系統，在近日首次在賽道上針對現有量產車(新世代Audi A6)上進行了測試。

兩個Porsche改裝最具標誌性的家族正在攜手合作。就像創辦人Uwe Gemballa在1980年代與Porsche專家Alois Ruf成功地合作開發車款的引擎一樣，這兩個家族又再次相聚一起再創歷史。

Enyaq iV為Škoda第一款採用福斯集團MEB模組化電動車底盤平台的作品，而品牌也因應各地市場需求不同，推出更具跑格化設定的Spotline車型，試圖擴張市場。

眾所周知，中國已經成為汽車工業發展歷程中，重要性極高的市場，甚至許多品牌如M-Benz、BMW、Volkswagen等，都因應該市場的需求、喜好，直接於當地設廠製造，以應付高水位的需求量；不過，同樣出身於歐洲的高端跑車品牌Porsche，近日則向外媒透露並沒有將產線挪移至中國的打算。

Nissan 歐洲銷售扛壩子 Qashqai，最早於2007年首次亮相之後，迅速成為歐洲市場上最暢銷的 Nissan 車款，更成為 C-Segment 跨界SUV的先驅車型。第三代新車型採用了最新技術，例如精緻的設計、舒適性和高效的 e-POWER 動力總成，將會成為 NISSAN NEXT 計畫當中歐洲市場的重要獲利角色。

在 2019 年台北車展的時候，Ford 福特六和曾在現場展示了一台相當令人矚目的車型，就是 Transit 家族最入門的 Tourneo Connect。當時是為了「市調」使用，原先原廠預計 2020 年就會在台上市，不過卻碰到武漢肺炎肆虐全球，造成西班牙生產基地停工，連帶影響車輛導入計畫，這也讓 Tourneo Connect 延期到 2021 年才導入台灣，福特六和則是確認於 3/4 正式在台發表。

Mazda 在去年公布 2020 第二季財報內容的時候，曾表示未來 Mazda 旗下車款（多數為小型車）將會迎來硬體和控制系統的更新。如今原廠也正式宣布“ MAZDA SPIRIT UPGRADE”服務正式在日本起跑，將提供 Mazda3/CX-30 車款進行軟體升級！

Maserati不僅在研發新車款方面突破傳統大革新，宣傳手法也越來越創新！確定將會量產的第二款中型級距SUV(與Porsche Macan同級距)Grecale原型車，近日在義大利蒙地拿Viale Ciro Menotti廠外被捕獲，拍照的是Maserati的員工，並且也在社群網絡平台上開始傳播了。不過，拍照技術不好，拍得非常模糊.....XD

本站才在不久前釋出了Ford於中國市場進行Mustang Mach-E的國產計畫，近日品牌更在歐洲市場宣告將於2030年開始，僅提供、販售電氣化產品，連同商用車無一倖免，轉型策略執行的相當徹底激進。

相較於隔壁棚Toyota Gazoo Racing因GR Yaris及GR Supra於全球創造極大聲量與注目度，位居豪華定位的Lexus，在運動、性能面向的操作則顯得相對少很多；不過，近日外傳品牌有意持續以F-Sport之名推出全新作品。

Vezel/HR-V 算是 Honda 近幾年來最成功的小型 SUV 了，他的成功不只是因為他進入市場的早（2013年12月），而是在 SUV 車型大家最著重的空間應用有著絕對的優勢，而動力表現與時並進的提供 VTEC TURBO、HYBRID 等選項，讓他成為日本 2014-2016、2019 年度 SUV 銷售冠軍，同時也在世界各地不論在先進國家，還是在新興市場，均取得了營業面的高度成功。如今全面改款的 Vezel/HR-V 也於 2/18 正式在日本先行亮相，但正式上市則要等到 4 月。

受到疫情影響，今年所有車商都取消了春酒活動，不過身為車廠龍頭的和泰汽車，還是在開春上工之際發表了2021汽車市場展望與和泰集團營運重點。具體來說，Toyota 在今年的新車型主要都會以進口車型為主，包括小改款 Camry、Sienna，而過去由 GR Supra 所開創的 GR 運動子品牌，將會在下半年陸續導入GR YARIS及GR 86，而國產車型重頭戲就會落在TOWNACE 小貨車。

Lexus 部分，雖然今年營運重點僅有提及小改款LS及旗艦GT跑車LC Limited Edition，不過據暸解下半年的時候 Lexus NX 大改款就會呼之欲出，將會成為 Lexus 品牌下半年的重頭戲。最後 Hino 品牌部分，將會針對大型車6期+安全法規導入，以及500系/700系全新外觀(9月)。

有著濃厚賽車基因的Lotus，在近日不僅大張旗鼓的大幅簡化、重整品牌旗下各個車系編成，更對外宣布將追隨各大車廠的腳步，全面採取產品電動化，以求品牌續存；不過，品牌貌似也沒有要放下對於賽車的執著，於近日發表了一款名為E-R9的耐力賽車概念圖。

自從環保法規設定了越發嚴苛的標準後，絕大部分車廠早已捨去大排量、高缸數的引擎動力，改以四缸或更低排量的引擎作為銷售主力，以避免迎來遭罰款的命運，若是車系較為性能化的版本，則會選擇以Hybrid混合動力作為提供額外出力的選項；而即將迎來新世代更迭的Mercedes-Benz C-Class，則將會採取同樣的編成策略。

隨著電動車的越發盛行，各家車廠無不想辦法投入，尤其面對最大市場中國擁有強大的市場影響力和穩定的監管政策，開始影響從底特律到東京再到德國狼堡的汽車產業決策。這也讓 Ford 首款電動車選擇直接在中國市場落地生根，在上個月底的時候福特中國正式公佈Mustang Mach-E國產計劃，這款基於 Ford 全球高性能純電動平台打造的先鋒純電SUV，未來將在長安福特進行生產，成為百年福特電氣化智能化戰略中的首款產品。

Mustang Mach-E的推出是Mustang品牌轉型新能源的一個非常重要的決定，在全球排放要求日益嚴格，新能源化不可逆的背景下，Mustang 轉型是條必經之路，只是對於一個有著跑車光環的品牌來說，純電化一時之間還是讓人難以接受。

農曆新年的親友團聚總是少不了美食佳餚的襯托才有年節氣氛，在享受美食後，維持體態與健身是許多人最常設下的新年目標之一，但也常常因為工作忙碌或各種原因而耽誤了運動健身。正宗美式皮卡第一品牌Ford Ranger在廣為人知的多元運用機能下，也可化身為車主最親近便利的現成健身房，解鎖維持體態的好夥伴功能！快透過Ford與專業健身教練共同建議的「Ford Ranger走出戶外、維持體態方案」，在新的一年完成健身目標。