ZF(采埃孚)展示了用於乘用車和輕型商用車的最新一代電驅動裝置。它透過出色的功率密度和能源效率樹立了標準。ZF之所以能實現這一目標，要歸功於元件和系統層面的眾多創新。其中包括驅動器的緊湊設計，電力電子設備中的「分立」方法以及節省資源的材料使用，這也使驅動器的生產更具可持續性。憑藉其模組化概念，新型ZF電驅動支援汽車製造商定製其整個車型系列的進一步電氣化。對於最終客戶來說，新技術提供了更高的效率、更大的功率和更短的充電時間。
在今年 7 月 15 日由社長豐田章男親自主持的第 16 代 CROWN 全球線上發表會，除了以四款不同形式的車款（CROSSOVER、SPORT SUV、SEDAN、ESTATE）驚艷大眾以外，北美、日本與中國市場都已經陸續搶先曝光，不過正式發售除了日本先行推出 2.5 HYBRID 車款以外，其餘二個國家都要等到明年第一季才會發售，而台灣市場雖然早早地在今年 2 月多搶先宣布將會在第四季在台推出，不過因為晶片短缺的緣故，現在必須要延後到明年第一季才會發表與上市了。
既然如此趁著在洛杉磯車展的機會，我也好好的「半體驗」了一下全新第 16 代 CROWN 的魅力所在，而此同時中國市場也在近日舉辦了「一汽豐田2022全新皇冠品牌發布會」，當中也說明了 CROWN 在中國市場的走向！
Mazda 品牌在今年並沒有展出全新車款，所以在日系車廠當中顯得相當低調，甚至環顧四周連限定加州市場販售的 MX-30 EV 都沒有展（編按：經查是 2022 年式樣全部販售一空）。而對台灣消費者來說，比較特別的車款應該就是 CX-50 了，這款由美國阿拉巴馬州 Mazda Toyota (MTM) 工廠生產的越野取向 Crossover SUV，確實比起旁邊的 CX-5 來得有特色許多！
Nissan 在這次洛杉磯車展上，雖然沒有帶來全新的車款，不過倒是有幾款車型卻是台灣市場未來會導入的「重點」。比方說 2023 年推出的 X-Trail 1.5 VC Turbo/e-POWER（北美尚未推出）、Ariya 純電 SUV 與中期改款 Altima 等等，現在就讓我們來看看這三款車的魅力！
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