在設計和開發高端電動平台(PPE，Premium Platform Electric)的高壓電池時，Audi優先考慮續航里程和充電性能。先進的電池熱管理、800伏特電氣系統，以及圍繞新電動機的各種效率措施，使駕駛和充電成為一種無憂無慮的體驗。

Volkswagen汽車集團透過DSG雙離合器變速箱徹底改變了自排變速箱。如今的電氣化時代則以全新的方式驅使電動車前進。由於內燃機用於車輛推進的力道其實是不構的，因此它們需要變速箱。沒有它們，高速行駛根本不可能。作為傳動系統的一部分，變速箱直接位於引擎上並轉換引擎轉速和扭力而驅動了輪子。

具有挑戰性的彎道、陡峭的山口：阿曼塞拉萊(Salalah)周圍的道路為Audi S3的首次測試提供了理想的條件，全新小改的Audi S3將駕駛動態提升到了一個新的水準。升級後披上偽裝外衣的S3不僅只有造型細節的升級，還有眾多技術創新，從增加的動力輸出到新增的扭矩分配系統(Torque splitter)和，以極新的Dynamic plus模式，均保證了令人振奮的駕駛體驗、強大的性能和敏捷的操控性。