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- By 楊欣儒 Yang Hsin-Ju
- 分類: 兩輪世界
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每每到了假日,北宜高國道5號能上的幾乎就是塞車、塞車、塞車,但事實上在台灣開放黃牌重機(250-550c.c.)之後,又多出了不少的新選擇,光是在行駛路權方面,也可以比照紅牌重機行駛國內16條快速公路,當然這也對於重機騎士多出許多便利性,相對地黃牌重機也當然也必須比照汽車一般行駛原本「禁行機車」快車道並且可以直接左轉等等....無論如何,黃牌重機更除了不可行駛國道高速公路以外,均可行駛其餘道路....這這這,當然也可以抒解有時候出遊人數不多可以降低交通流量壓力,但是又可以恣意徜徉過去僅有開車才能夠享受的樂趣...
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Indian與Victory motorcycles台港澳區總代理海德生於3月27日在台北市精華區信義商圈的Joyce East舉辦春季媒體感恩餐敘,當天受邀參與餐敘全來自不同平台的車界媒體先進,更有超過一半是車界媒體的老前輩,的確給足了海德生面子。

鑒於黃牌路權的調整,251-550c.c.此級距成為了近年來臺灣機車最為火熱的市場,除了國產品牌以黃牌速克達插旗劃地外,其他進口品牌也動作頻頻,此次主角Yamaha YZF-R3,就是最佳證明。

電動機車,這絕對不是個太創新的名詞,但為何一推出後立刻吸引超過10億人關注、超過230個城市發出合作邀請、超過200篇專欄文章的介紹,Gogoro這詞,絕對是你從現在開始要知道的未來。
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